新型即充式無(wú)軌電車不僅可在傳統(tǒng)電車線路上使用，還可擴(kuò)大到其他線路上運(yùn)行，到今年年底，上海將有300輛新型無(wú)軌電車上路行駛。

　　自2013年初開(kāi)始，相關(guān)部門開(kāi)始考慮適當(dāng)恢復(fù)使用無(wú)軌電車，并制定了3年之內(nèi)恢復(fù)到300輛的計(jì)劃。

　　2013年10月，上海市政府正式出臺(tái)《上海市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(2013~2017 年)》，要求進(jìn)一步擴(kuò)大黃標(biāo)車限行范圍，自2014年7月1日起全市外環(huán)限行黃標(biāo)車，并率先制定推廣新能源公交車配套政策。

　　“今年，根據(jù)國(guó)家要求，黃標(biāo)車在7月1日前要強(qiáng)制報(bào)廢，而上?，F(xiàn)存的老式‘辮子’電車基本上都是黃標(biāo)車。”上海巴士電車公司總工程師姚言奇告訴記者，為保障上海市大氣環(huán)境質(zhì)量，巴士電車公司決定將原定的3年計(jì)劃提前到今年完成。

　　事實(shí)上，早在今年4月，為進(jìn)一步改善城市空氣環(huán)境，首批“青年”牌即充式無(wú)軌電車率先在8路、15路和28路等線路上投放運(yùn)營(yíng)。

　　隨后，這種新型無(wú)軌電車又陸續(xù)加盟6路、19路、23路等線路。此外，14路、24路、25路等線路也正在加緊更換。今后，12條無(wú)軌電車線路上，將全部都是這種新型無(wú)軌電車。

　　記者在采訪中看到，這種新型電車的車身長(zhǎng)12米，比一般傳統(tǒng)公交柴油車更為環(huán)保，外觀與無(wú)軌電車無(wú)異，車頂也有兩根“辮子”，但電機(jī)、電控、電池等配置又與純電動(dòng)車完全相同。在行駛途中，這種車型既可以像無(wú)軌電車一樣利用架空線網(wǎng)一邊行駛一邊快速充電，又可以像純電動(dòng)車脫離線網(wǎng)運(yùn)行8公里~10公里。

　　據(jù)了解，目前上海既有的架空線網(wǎng)能夠承載12條線路、300多輛無(wú)軌電車的運(yùn)能。到今年底，6路、8路、13路、14路等12條線路將恢復(fù)為純電車線路，以往混搭運(yùn)營(yíng)的汽車則全部退出運(yùn)營(yíng)。

　　姚言奇說(shuō)，這種車型消除了無(wú)軌電車和純電動(dòng)車存在的缺陷，既減輕了對(duì)充換電配套設(shè)施的依賴度，又解決了傳統(tǒng)無(wú)軌電車機(jī)動(dòng)性差的問(wèn)題，車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更顯人性化，空間寬敞，低入口方便乘客上下車。

　　上海巴士集團(tuán)表示，針對(duì)新型即充式純電動(dòng)公交車的特點(diǎn)，這種車型今后不僅可在傳統(tǒng)電車線路上使用，還可擴(kuò)大到其他線路上運(yùn)行。對(duì)于架空線網(wǎng)覆蓋率60%～70%的線路，可以在架空線網(wǎng)覆蓋的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)在線充電，無(wú)線網(wǎng)覆蓋的區(qū)域脫線行駛，從而大大增強(qiáng)車輛投放的機(jī)動(dòng)性。

　　記者了解到，結(jié)合黃標(biāo)車淘汰，巴士集團(tuán)今年計(jì)劃更新將近3000輛公交車，其中六成是包括新型無(wú)軌電車以及油電混合、電電混合在內(nèi)的各類新能源公交車。

　　而根據(jù)《上海市交通發(fā)展白皮書(shū)》，未來(lái)上海會(huì)持續(xù)加大節(jié)能與新能源公交車的推廣應(yīng)用力度。

　　從2014年起，上海市每年新增或更新的公交車中，節(jié)能和新能源公交車的比例要達(dá)到60%以上;到2015年，全市節(jié)能和新能源公交車使用規(guī)模達(dá)到3000輛以上;到2017年，上海將有30%是節(jié)能和新能源公交車。