“今年以來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)的相關(guān)政策，在相關(guān)政策基礎(chǔ)上，節(jié)能與新能源汽車(chē)必將迎來(lái)發(fā)展的高峰期?！眹?guó)家能源局局長(zhǎng)張國(guó)寶表示。

　　以“選擇·行動(dòng)—未來(lái)從現(xiàn)在開(kāi)始”為主題的2014中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車(chē)展暨節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展”)近日在北京舉行。

　　由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)等聯(lián)合主辦的節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展，吸引了一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、上海通用、沃爾沃、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、豐田中國(guó)、比亞迪等數(shù)十家國(guó)內(nèi)外知名車(chē)企集體參展。共有油電混合雙擎動(dòng)力的廣汽豐田凱美瑞尊瑞和豐田普銳斯、純電動(dòng)轎車(chē)東風(fēng)風(fēng)神E30以及沃爾沃S60L汽油版插電式混合動(dòng)力概念車(chē)等三十余款節(jié)能與新能源汽車(chē)展出。

　　此前交通部在印發(fā)的《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》中要求城市公交車(chē)、出租車(chē)和城市物流配送車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)對(duì)城市交通運(yùn)輸節(jié)能減排的貢獻(xiàn)率要達(dá)到20%。

　　安凱第五代純電動(dòng)車(chē)不僅擁有“全鋁車(chē)身”、“碰撞安全檢測(cè)模塊”、“三元材料動(dòng)力電池”等多項(xiàng)突破性科技成就。且在公交工況下，續(xù)駛里程可達(dá)到350公里以上。相比上一代電動(dòng)客車(chē)，整車(chē)?yán)m(xù)航里程提升30%，綜合能耗降低10%以上。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，搭載“e控”的純電動(dòng)客車(chē)全年可節(jié)省18萬(wàn)元以上車(chē)輛使用費(fèi)用，減少二氧化碳排放95噸。

　　作為比亞迪首款純電動(dòng)客車(chē)，K9搭載了多項(xiàng)比亞迪自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。車(chē)載動(dòng)力為公司自主生產(chǎn)的鐵電池，行駛過(guò)程中完全無(wú)污染，同時(shí)其含的化學(xué)物質(zhì)均可回收，是綠色環(huán)保電池;車(chē)頂放置太陽(yáng)能電池板，在行駛過(guò)程中可提供輔助續(xù)航動(dòng)力。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主任王曉明認(rèn)為：“在如今能源緊張的時(shí)代，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為每個(gè)車(chē)企乃至每個(gè)國(guó)家的發(fā)展重點(diǎn)，重點(diǎn)應(yīng)用與推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)是必然趨勢(shì)?！睋?jù)悉，近幾年，全國(guó)各省市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，尤其是88個(gè)示范運(yùn)行城市展現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也出現(xiàn)了一些在技術(shù)路徑、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面急需解決的突出問(wèn)題。

　　雖然國(guó)內(nèi)的電動(dòng)公交目前還處于起步階段，但是純電動(dòng)車(chē)在環(huán)境保護(hù)、運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)保養(yǎng)等方面的優(yōu)點(diǎn)已開(kāi)始顯現(xiàn)。據(jù)國(guó)家信息中心汽車(chē)研究處處長(zhǎng)李偉利介紹：“我國(guó)新能源客車(chē)的銷(xiāo)量每年5萬(wàn)輛左右，保有量達(dá)到50萬(wàn)輛左右;出租車(chē)每年銷(xiāo)量在15萬(wàn)-20萬(wàn)輛;另外環(huán)衛(wèi)汽車(chē)，城市物流配送汽車(chē)、執(zhí)法汽車(chē)等總數(shù)近百萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)，我國(guó)新能源汽車(chē)是一個(gè)頗具規(guī)?；氖袌?chǎng)?！?/P>

　　同時(shí)，公共交通中新能源汽車(chē)所占比例逐步遞增，各汽車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)也在運(yùn)行中不斷獲得完善和升級(jí)，伴隨新能源汽車(chē)發(fā)展衍生的一系列問(wèn)題也會(huì)逐步得到解決。隨著人們對(duì)“低碳”生活的追求，純電動(dòng)車(chē)將成為公共交通業(yè)的最佳選擇，而公交電動(dòng)化也會(huì)成為公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“生態(tài)文明”的最優(yōu)路徑。