“今年以來，國家出臺了一系列鼓勵發(fā)展新能源汽車的相關(guān)政策，在相關(guān)政策基礎(chǔ)上，節(jié)能與新能源汽車必將迎來發(fā)展的高峰期?！眹夷茉淳志珠L張國寶表示。

　　以“選擇·行動—未來從現(xiàn)在開始”為主題的2014中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(以下簡稱“節(jié)能與新能源汽車成果展”)近日在北京舉行。

　　由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會機(jī)械行業(yè)分會、中國電工技術(shù)學(xué)會等聯(lián)合主辦的節(jié)能與新能源汽車成果展，吸引了一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、上海通用、沃爾沃、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、豐田中國、比亞迪等數(shù)十家國內(nèi)外知名車企集體參展。共有油電混合雙擎動力的廣汽豐田凱美瑞尊瑞和豐田普銳斯、純電動轎車東風(fēng)風(fēng)神E30以及沃爾沃S60L汽油版插電式混合動力概念車等三十余款節(jié)能與新能源汽車展出。

　　此前交通部在印發(fā)的《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(征求意見稿)》中要求城市公交車、出租車和城市物流配送車運(yùn)營權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車，新能源汽車對城市交通運(yùn)輸節(jié)能減排的貢獻(xiàn)率要達(dá)到20%。

　　安凱第五代純電動車不僅擁有“全鋁車身”、“碰撞安全檢測模塊”、“三元材料動力電池”等多項(xiàng)突破性科技成就。且在公交工況下，續(xù)駛里程可達(dá)到350公里以上。相比上一代電動客車，整車?yán)m(xù)航里程提升30%，綜合能耗降低10%以上。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，搭載“e控”的純電動客車全年可節(jié)省18萬元以上車輛使用費(fèi)用，減少二氧化碳排放95噸。

　　作為比亞迪首款純電動客車，K9搭載了多項(xiàng)比亞迪自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。車載動力為公司自主生產(chǎn)的鐵電池，行駛過程中完全無污染，同時其含的化學(xué)物質(zhì)均可回收，是綠色環(huán)保電池;車頂放置太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續(xù)航動力。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主任王曉明認(rèn)為：“在如今能源緊張的時代，新能源汽車已經(jīng)成為每個車企乃至每個國家的發(fā)展重點(diǎn)，重點(diǎn)應(yīng)用與推廣節(jié)能與新能源汽車是必然趨勢?！睋?jù)悉，近幾年，全國各省市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，尤其是88個示范運(yùn)行城市展現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時也出現(xiàn)了一些在技術(shù)路徑、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面急需解決的突出問題。

　　雖然國內(nèi)的電動公交目前還處于起步階段，但是純電動車在環(huán)境保護(hù)、運(yùn)營成本、維護(hù)保養(yǎng)等方面的優(yōu)點(diǎn)已開始顯現(xiàn)。據(jù)國家信息中心汽車研究處處長李偉利介紹：“我國新能源客車的銷量每年5萬輛左右，保有量達(dá)到50萬輛左右;出租車每年銷量在15萬-20萬輛;另外環(huán)衛(wèi)汽車，城市物流配送汽車、執(zhí)法汽車等總數(shù)近百萬輛，由此可見，我國新能源汽車是一個頗具規(guī)?；氖袌?。”

　　同時，公共交通中新能源汽車所占比例逐步遞增，各汽車企業(yè)的新能源汽車也在運(yùn)行中不斷獲得完善和升級，伴隨新能源汽車發(fā)展衍生的一系列問題也會逐步得到解決。隨著人們對“低碳”生活的追求，純電動車將成為公共交通業(yè)的最佳選擇，而公交電動化也會成為公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“生態(tài)文明”的最優(yōu)路徑。