11月2日，福田汽車與北京公交簽訂700輛純電動客車訂單，成為目前全球最大的新能源車訂單，其中最引人關(guān)注的，莫過于6.5米快充純電動客車。

　　梳理目前的純電動客車市場不難發(fā)現(xiàn)，與上次新能源熱潮期間，各大客車廠紛紛推出10米以上純電動大客車不同的是，今年各客車企業(yè)都推出了6~8米中小型 電動客車。從宇通E7到海格6米H6V 純電動多功能商用車，從安凱微循環(huán)純電動車、寶斯通電動版，到南京金龍開沃純電動商務(wù)車D11。一時間，“6~8米”成為此次新能源熱潮的關(guān)鍵詞。

　　究其原因，其實很簡單——補貼。根據(jù)規(guī)定，針對純電動汽車，車長在6~8米之間的車型，可以享受國家補貼30萬元，再加上各地力度不同的補貼，6~8米中小型電動客車購買成本可以低于傳統(tǒng)客車，在補貼較高的部分地區(qū)，甚至可以達(dá)到“零成本”。 不止一家客車企業(yè)對記者表示，目前6~8米中小型電動客車的訂單接到手軟。“要不是電池供應(yīng)不上，我們早就可以交付給用戶幾百輛車了。”某客車企業(yè)輕客銷售負(fù)責(zé)人表示。 再來看6~8米電動客車針對的目標(biāo)群體。上述銷售負(fù)責(zé)人表示，購買其產(chǎn)品的用戶主要來自兩方面，一類是汽車租賃公司，另一類是公務(wù)、商務(wù)客戶。 將來，6~8米電動客車的用戶群將進(jìn)一步擴大。 “一方面是公交。目前我們的6~8米電動客車使用磷酸鐵鋰電池，充電時間長，還不太適合用在公交領(lǐng)域。如果今后采用快充電池，完全可以用在社區(qū)微循環(huán)公交領(lǐng)域。第二是專用車，如郵政、環(huán)衛(wèi)等。第三類則是校車，其使用條件十分符合純電動客車的特點?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。