10月18日，200輛新能源公交車在市區(qū)亮相。新車外形大氣時尚，車廂寬敞干凈，一經(jīng)現(xiàn)身即獲市民稱贊。當(dāng)日，宿遷市區(qū)新辟8條公交線路、優(yōu)化加密17條公交線路，充分結(jié)合市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、人流分布狀況，覆蓋市區(qū)主要街道、住宅小區(qū)、商業(yè)街區(qū)和原公交線路盲點，極大提高了市民出行的便捷程度。

　　新能源車上路市民紛紛稱贊

　　“新能源公交車已經(jīng)上線了，特別穩(wěn)，真不錯!”近日，新能源公交車成為市區(qū)街頭巷尾熱議的話題，坐過新能源公交車的市民贊不絕口。

　　今年，我市安排1.5億元購置200輛氣電混合動力新能源公交車，改造、提升88個新式候車亭，新建1個公交首末站。200輛新能源公交車投入市區(qū)新辟的8條公交線路和優(yōu)化加密的17條公交線路。

　　昨日，記者乘坐新開通的107路公交車，剛落座，車載廣播便傳出銀鈴般甜美的聲音：“車輛行駛，請抓好扶手，前方到站新華書店，請下車的乘客提前做好準(zhǔn)備?！鄙院?，車輛行駛到拐彎處，車載廣播提示：“車輛轉(zhuǎn)彎，請您抓好扶手?！?/P>

　　乘客姜先生告訴記者：“我住在支口街，以前也會坐93路公交車，但要等二三十分鐘才來一班車，票價還要3元。現(xiàn)在，花1元錢就可以去楚街逛逛。這路公交車首末站就在我家對面，可以說，新公交開到了家門口，甭提多方便了?！?/P>

　　姜先生說，原先乘車出行是件挺糾結(jié)的事，坐“大花轎”，交通秩序混亂、存在安全隱患;不坐“大花轎”，開通的公交線路太少，居民出行不便，有時買個菜都要走上一兩公里……

　　不過，從10月18日起，這樣的糾結(jié)沒有了。107路公交線開通后，首末站分別設(shè)在支口街和江蘇財茂城，貫穿楚街、義烏商貿(mào)城等商業(yè)圈。姜先生乘公交車出行更方便了。

　　此時，車載廣播又傳出提示音：“楚街南門到了，請乘客們帶好物品，從后門下車?！苯壬酒鹕碜呦萝?。

　　雖然這只是一條21.5公里長的公交線路，但它的誕生卻并非易事。

　　公交發(fā)展折射大民生

　　每一個民生的細(xì)節(jié)，都會讓人感受到社會的脈動。比如開通、優(yōu)化城市公交線路。

　　公交是群眾出行的主要代步工具，建設(shè)便捷的公交線網(wǎng)，是市政府為民辦實事的重點工程。市交通運輸局將“三服務(wù)三促進”活動與“三解三促”工作、“三嚴(yán)三實”專題教育有機結(jié)合起來，全力推進實事項目。

　　為了使公交線網(wǎng)布局科學(xué)可行，今年初，市交通運輸局對《宿遷市城市公交、城鄉(xiāng)客運“十二五”發(fā)展規(guī)劃》進行新一輪修編，確定“十三五”公交發(fā)展目標(biāo)和思路。在修編中，市運輸管理處安排專人廣泛調(diào)研、征求意見，組織企業(yè)和專業(yè)公交規(guī)劃設(shè)計咨詢單位開展廣泛調(diào)查研究。同時，為加大對園區(qū)的交通運輸保障，市交通運輸局主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入實地了解企業(yè)職工出行需求，廣泛征集園區(qū)對公交發(fā)展的意見和建議，深入公交首末站、公交車內(nèi)開展客流調(diào)查，現(xiàn)場勘察各條公交線路運行情況，為園區(qū)公交線網(wǎng)布局和通達情況提供大數(shù)據(jù)支撐，盡最大可能滿足園區(qū)企業(yè)的公交需求，方便職工出行。

　　8月6日，將今年新辟的8條、優(yōu)化調(diào)整17條公交方案最終確定并向社會公示，征集意見和建議，安排專人每天收集群眾反饋信息，針對群眾提出的意見和建議，逐一進行實地勘察，并會同設(shè)計咨詢單位多次座談研究討論，最終方案于10月12日確定并向社會公告，10月18日新辟、優(yōu)化調(diào)整線路正式運行。這一天，200輛新能源公交車同時上路，市區(qū)居民無不拍手稱快。

　　值得注意的是，此次新辟、優(yōu)化線路中107路、203路、320路、810路、101路、202路、301路、802路、805路、806路、812路、102路、103路、105路這14條線路，覆蓋了江蘇財茂城、可成科技、京東產(chǎn)業(yè)園、娃哈哈集團、宿遷綜合保稅區(qū)、市軟件園、臺商科技產(chǎn)業(yè)園等周邊70多家企業(yè)，預(yù)計直接受益職工達3萬余人。