10月30日，中國工程院網(wǎng)站正式發(fā)布《中國制造2025》路線圖電子版，小記一頓神找，才得到這張劃定十大重點(diǎn)突破戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的路線圖。具體來說，這十大重點(diǎn)領(lǐng)域是：新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)業(yè)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械。

　　至此，節(jié)能與新能源汽車未來十年發(fā)展的詳細(xì)路線圖，終于呈現(xiàn)在人們面前。小記在這近200頁的PPT里，撈出如下和咱行業(yè)相關(guān)的干貨：路線圖從節(jié)能汽車、新能源汽車、智能汽車三個(gè)維度，具體闡述了汽車制造業(yè)的具體發(fā)展路徑。

　　節(jié)能汽車——2025年乘用車油耗高于4L/100km

　　路線圖規(guī)定，近來年，汽車平均油耗持續(xù)下降，節(jié)能汽車的市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)快速提升態(tài)勢(shì)。2020年，中國節(jié)能汽車年銷量將達(dá)到汽車市場(chǎng)需求總量的30%，2025年銷量占比超過40%。

　　1.節(jié)能汽車發(fā)展具體目標(biāo)

　　2020年，自主產(chǎn)品市場(chǎng)份額達(dá)到40%;商用車新車油耗接近國際先進(jìn)水平，國產(chǎn)關(guān)鍵零部件市場(chǎng)份額超過70%;乘用車新車平均油耗優(yōu)于5L/100km,國產(chǎn)關(guān)鍵零部件市場(chǎng)份額超過50%;擁有明星車型與明星車企，節(jié)能車銷量排名前十的企業(yè)達(dá)到5家。自主產(chǎn)品PP100質(zhì)量水平與合資品牌相當(dāng)。

　　2025年，形成自主可控完整的節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，自主產(chǎn)品市場(chǎng)份額達(dá)到 50%商用車新車油耗達(dá)到世界先進(jìn)水平，國產(chǎn)關(guān)鍵零部件市場(chǎng)份額超過80%;乘用車新車平均油耗優(yōu)于4L/100km, 國產(chǎn)關(guān)鍵零部件市場(chǎng)份額超過60%;節(jié)能車銷量排名前五的企業(yè)達(dá)到3家，自主產(chǎn)品美譽(yù)度超過合資品牌，自主關(guān)鍵零部件的市場(chǎng)份額達(dá)到60%，擁有具有世界先進(jìn)水平的節(jié)能商用車，商用車整車出口達(dá)到20%。

　　2.重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域

　　整車產(chǎn)品包括以小排量節(jié)能乘用車為主的節(jié)能內(nèi)燃動(dòng)力乘用車 、混合動(dòng)力乘用車、節(jié)能柴油商用車、混合動(dòng)力商用車、替代燃料汽車;關(guān)鍵零部件包括高效內(nèi)燃機(jī)、高效自動(dòng)變速器、輕量化的零部件等。同時(shí)，路線圖強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)應(yīng)用示范工程建設(shè)，并加強(qiáng)戰(zhàn)略支撐和保障，在國家層面形成節(jié)能汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃。

　　新能源汽車 2025 年市場(chǎng)占比20%左右

　　路線圖提出，2020年中國新能源汽車的年銷量，將達(dá)到汽車市場(chǎng)需求總量的 5%以上，2025年增至20%左右。在國家碳排放總量目標(biāo)和一次能源替代目標(biāo)需求下，2030年新能源汽車年銷量占比將繼續(xù)大幅提高，規(guī)模超過千萬輛。

　　1.新能源汽車發(fā)展具體目標(biāo)

　　2020年，自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到70%以上;打造明星車型，進(jìn)入全球銷量排名前10;新能源客車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；隹?，整車平均故障間隔里程達(dá)到2萬公里;動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)市場(chǎng)占有率80%。

　　至2025年，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，自主新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上;產(chǎn)品技術(shù)水平與國際同步，擁有2家在全球銷量進(jìn)入前10的一流整車企業(yè)，海外銷售占總銷量的10%;制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行。

　　2.重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域

　　發(fā)展產(chǎn)品為插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車。插電式混合動(dòng)力汽車以緊湊型及以上車型規(guī)?；l(fā)展插電式混合動(dòng)力乘用車為主;純電動(dòng)汽車以中型及以下車型規(guī)?；l(fā)展純電動(dòng)乘用車為主。典型小型純電動(dòng)乘用車(整備質(zhì)量1275kg)法規(guī)工況電耗小于11.5kWh/km，公交客車電量消耗量小于3.2kWh/100km;燃料電池汽車以城市私人用車、公共服務(wù)用車的批量應(yīng)用為主，實(shí)現(xiàn)燃料電池技術(shù)的推廣應(yīng)用。

　　關(guān)鍵零部件重點(diǎn)推進(jìn)電機(jī)、電池、逆變器等關(guān)鍵核心零部件自主化，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

　　同時(shí)，路線圖強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)應(yīng)用示范工程建設(shè)，提升戰(zhàn)略支撐及保障。在國家層面形成產(chǎn)業(yè)間聯(lián)動(dòng)的新能源汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與示范基金;進(jìn)行持續(xù)可行的新能源汽車財(cái)稅鼓勵(lì)政策，以及企業(yè)平均燃料消耗量核算時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)政策等。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2025 年自主駕駛占有率約10%~20%

　　路線圖規(guī)定，至2020年，遠(yuǎn)程通訊互聯(lián)終端整車裝備率將達(dá)50%，駕駛輔助(DA)、部分自動(dòng)駕駛(PA)車輛市場(chǎng)占有率約30%。2025年，遠(yuǎn)程和短程通訊終端的整車裝備率增至80%，DA、PA車輛占有率保持穩(wěn)定，高度自主駕駛(HA)車輛市場(chǎng)占有率約10%-20%。

　　1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展具體目標(biāo)

　　2020年，汽車信息化產(chǎn)品自主份額達(dá) 50%，DA、PA整車自主份額超過40%，掌握傳感器、控制器關(guān)鍵技術(shù)，供應(yīng)能力滿足自主規(guī)模需求，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。啟動(dòng)智慧交通城市建設(shè)，自主設(shè)施占有率80%以上。

　　2025年，基本建成自主的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系。汽車信息化產(chǎn)品自主份額達(dá)60%，DA、PA、HA整車自主份額達(dá)50%以上;傳感器、控制器達(dá)到國際先進(jìn)水平，掌握?qǐng)?zhí)行器關(guān)鍵技術(shù)，擁有供應(yīng)量在世界排名前十的供應(yīng)商企業(yè)1家;自主智能卡車開始大規(guī)模出口;實(shí)現(xiàn)汽車全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，初步完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　提出車輛相關(guān)的智慧交通解決方案，普通道路的交通效率提高80%，交通事故數(shù)減少80%，交通事故死亡人數(shù)減少90%，汽車二氧化碳排放大約減少20%。

　　2.重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域

　　基于網(wǎng)聯(lián)的車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)、駕駛輔助級(jí)智能汽車、部分或高度自動(dòng)駕駛級(jí)智能汽車、完全自主駕駛級(jí)智能汽車等。

　　同時(shí)，《路線圖》強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)戰(zhàn)略支撐與保障措施。制定并實(shí)施中國版先進(jìn)智能駕駛輔助和V2X的國家規(guī)劃，制定出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)及智慧城市的協(xié)同共建機(jī)制，滾動(dòng)更新多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的中國版智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃等。

　　Tips：《中國制造2025》路線圖之“路線圖”

　　2010 年以來，我國制造業(yè)增加值連續(xù)五年超過美國，成為制造大國，一些優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域已達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平。然而，與發(fā)達(dá)國家相比，我國制造業(yè)創(chuàng)新能力、整體素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力仍有明顯差距，大而不強(qiáng)。因此，實(shí)現(xiàn)從制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，是新時(shí)期我國制造業(yè)應(yīng)著力實(shí)現(xiàn)的重大戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　為了推進(jìn)這一歷史性轉(zhuǎn)變，國務(wù)院組織編制并于2015年5月8日正式發(fā)布了《中國制造 2025》規(guī)劃(下稱“規(guī)劃”)，對(duì)我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展作了整體部署。

　　作為制造業(yè)重要領(lǐng)域的汽車業(yè)，也在規(guī)劃中有了濃墨重彩的一筆。規(guī)劃強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展。

　　規(guī)劃出臺(tái)后，節(jié)能與新能源汽車具體的路線如何走，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。9月29日，國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)在京召開發(fā)布會(huì)，《<中國制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖(2015版)》終于面世。