聞名遐邇的“董小姐”也要造車了!

　　3月6日晚，珠海格力電器股份有限公司(簡稱“格力電器”)發(fā)布公告，稱公司擬發(fā)行股份，而目的就是要收購珠海銀隆新能源有限公司。

　　這一公告回應了格力電器自2月22日因“籌劃重大資產收購事項”停牌至今引發(fā)的眾多猜測。格力電器同時宣布，自2016年3月7日起繼續(xù)停牌，最晚將在2016年4月4日前披露本次發(fā)行股份購買資產預案或者報告書，并恢復交易。

　　有報道稱，目前格力收購價格還未最終確定，還在等待資產評估結果，有業(yè)內人士估計，格力此次拿下銀隆可能要花百億元。

　　對于當前的資本市場而言，新能源汽車這塊蛋糕的吸引力可謂一時風頭無兩。就在前幾日，南京金龍新基地剛在武漢奠基，業(yè)內在期待南京金龍的新突破時，也贊嘆黃宏生從家電大佬到新能源車領軍人物的完美轉型。

　　而今，當又一個家電巨頭跨界進入新能源汽車領域時，又將會帶給我們怎樣的一番新圖景?

　　“10億賭約”的延續(xù)?

　　說到格力電器，就不得不提近日的一樁“緋聞”。

　　今年全國兩會期間，記者追問身為人大代表的雷軍和董明珠：“當年的10億賭約還可算否?”雷軍當即大笑：“這個你得去問董大姐了!”隨后，記者就堵住了董明珠，問道：“雷軍問你，當年賭約是否還有效?”董明珠回答說：“只要沒違約就行!”

　　談到這對“歡喜冤家”的“10億賭約”還要追溯到2013年。

　　2013年冬，雷軍和董明珠同被邀請參加了央視年度經濟人物頒獎典禮。在典禮上，他們因為各自產業(yè)領域的不同，而“撞”到了一起。做新興科技產業(yè)的雷軍和做傳統(tǒng)行業(yè)的董明珠立下賭約：要是五年之內，小米的銷售額若是超過了格力，那么，希望董明珠能夠賠給自己1元錢。還要拉上阿里巴巴集團董事局主席馬云來做擔保。當即，董明珠就霸氣回應：要是自己真的被擊敗，那么就賠給雷軍10億!

　　而近日，格力發(fā)布公告擬收購珠海銀隆，讓人們驚嘆于格力不但能“做手機”，現(xiàn)在更要“造新能源車”了。

　　由此可見，為了“10億賭約”，董小姐已然拼了!如果此次收購成功，意味著格力電器將通過銀隆進軍新能源和新能源汽車領域。而格力也將從做傳統(tǒng)行業(yè)介入作為戰(zhàn)略新興產業(yè)的新能源和新能源汽車領域。

　　珠海銀隆曾計劃IPO或借殼上市

　　細翻珠海銀隆的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)可以算是資本界的“活躍分子”，各種收購、被收購的新聞不絕于耳。

　　珠海銀隆以新能源產業(yè)為經營核心，自2009年產業(yè)化投資以來，致力于打造以鋰電池材料供應、鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網調峰調頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環(huán)產業(yè)鏈。

　　2010年，公司戰(zhàn)略控股美國納斯達克上市公司——奧鈦納米技術有限公司，獨家掌握鋰電池材料鈦酸鋰核心技術。2012—2013年，公司先后收購廣通汽車、中博汽車、星凱龍客車等擁有各種客車生產資質的整車制造商，并收購藍?？萍颊莆针姍C、電控等核心技術，成功打造從整車制造到電池、電機、電控等關鍵零部件和充電設備的閉合性循環(huán)產業(yè)鏈。

　　2014年，三友化工曾與珠海銀隆簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并對珠海銀隆進行過債權投資。從雙方當時的交易方案來看，珠海銀隆正在籌劃旗下資產的首次公開募股(IPO)或借殼上市。

　　同年9月2日，三友化工與珠海銀隆簽訂的《投資合作協(xié)議》顯示，公司關聯(lián)方唐山三友投資有限公司通過河北銀行，向珠海銀隆子公司珠海廣通汽車有限公司提供2億元人民幣的委托貸款，用于珠海廣通汽車有限公司對石家莊中博汽車有限公司增資，期限一年。

　　珠海銀隆承諾，將自該協(xié)議簽訂起一年內完成其擬上市主體的股份制改造，同時自協(xié)議簽訂后三年內完成擬上市主體的首次公開募股(IPO)或借殼上市。協(xié)議還同意三友化工有權向珠海銀隆擬上市主體進行不超過21%股權比例的股權投資。

　　不過，最終上述股權投資卻未能實現(xiàn)。2015年4月28日，三友化工公告，近期珠海銀隆啟動了股權增資事項，其股權投資的估值為增資前25億元。然而，由于雙方在增資條件、產業(yè)布局和發(fā)展方向上存在較大分歧，因此公司決定不再行使對珠海銀隆股權投資的權利。

　　從珠海銀隆2014年的承諾來看，其當時籌劃上市時間為2017年9月之前，而其已于2015年6月和今年2月進行了兩輪融資，在不到一年時間內，中信證券率先聯(lián)手華融資產、東方資產、陽光保險、三峽資本、北京公交等20家品牌企業(yè)共同注資數(shù)十億人民幣，成為銀隆主要股東。

　　據(jù)報道，格力收購銀隆項目從春節(jié)后才啟動，原因是銀隆2月剛剛完成第二輪融資，投資方包括三峽資本旗下的北京普潤立方壹號股權投資中心等20家股東，“再不買就要被別人買走了。”該輪融資中，珠海銀隆股值50億元。

　　長安街上的新面孔

　　據(jù)珠海銀隆官網顯示，截止2015年底，珠海銀隆已分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產基地，已具備年產純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲能800兆瓦的強大生產能力，產值總金額達百億元。銀隆新能源相關負責人表示，2015年，珠海銀隆實現(xiàn)爆發(fā)式增長，新能源汽車銷售訂單近7000輛，其中，完成生產純電動客車3189輛，累計增長2228%，市場份額為3.6%，年銷量全國排行第七。有資料顯示，2015年前三季度，珠海銀隆實現(xiàn)營收9.4億元，凈利潤7700萬元。

　　在今年1月珠海市八屆人大六次會議分組會議上，格力與銀隆兩家企業(yè)的負責人即分別表示，已開展產業(yè)技術方面的合作與攻關。珠海銀隆新能源董事長魏銀倉介紹，銀隆已邀請格力電器方面派出工藝品質模具領域的人才，支持銀隆新能源利用空調生產的品質管理經驗為新能源汽車的生產提質提檔。格力電器董事長董明珠則表示，與銀隆新能源開展合作，正是由于雙方都已在裝備制造領域積累了一定的基礎，“格力有電機廠、有模具開發(fā)、有成型的工藝，因此可以和銀隆新能源聯(lián)合開發(fā)。”值得注意的是，與此前幾起跨界進入新能源汽車領域的案例不同，珠海銀隆并非從零開始的企業(yè)，而是已具備一定的新能源汽車生產基礎，并已在市場上嶄露頭角。截至目前，銀隆純電動公交車已先后進入包頭、邯鄲、武安、永州、湛江、石家莊、齊齊哈爾、天津等全國數(shù)十個城市，助力各地打造城市綠色交通新標桿。不僅如此，銀隆還成功進入美國、德國、荷蘭、挪威、法國等國市場。

　　尤為值得一提的是，2015年11月，珠海銀隆新能源擊敗全國15家著名汽車生產企業(yè)，一舉拿下北京480輛純電動雙層巴士及12米電動巴士的訂單。作為一家后來者，能在北京市場拿下新能源大單，且那種有點復古風情類似鐺鐺車的車能在長安街“招搖過市”，駛過天安門和中南海，足見珠海銀隆的能量。

　　而格力電器入駐銀隆后，兩者是否能迅速實現(xiàn)有效融合，從而在新能源汽車領域打開新局面，還有待進一步觀察。