很早前，我就養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，當(dāng)客車行業(yè)發(fā)生點(diǎn)什么事情、有什么動(dòng)向、遇到什么問題，我都會(huì)關(guān)注一下宇通是什么反應(yīng)，基本上宇通的態(tài)度就是我的態(tài)度，我從宇通的身上了解行業(yè)的發(fā)展，也跟著宇通的步伐向前進(jìn)，因?yàn)槲覉?jiān)定地認(rèn)為，宇通的眼光無(wú)論是戰(zhàn)略還是戰(zhàn)術(shù)上的，都是非常的深遠(yuǎn)而精準(zhǔn)，跟著這樣的行業(yè)巨人走，犯錯(cuò)誤的概率會(huì)很低。

　　前不久結(jié)束的行業(yè)盛會(huì)“2017北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展”，是在客車行業(yè)近十幾年發(fā)展中少見的困難環(huán)境下舉辦的，也許是天意，受國(guó)家“一帶一路”展的影響，這次展覽從原來(lái)現(xiàn)代化的國(guó)家會(huì)議中心被迫挪到又小又舊的北京展覽館，配合著客車行業(yè)今年前4個(gè)月整體銷售下降近4成的慘狀，北京展覽館是多年前這個(gè)展覽曾經(jīng)舉辦過的地方，難道我們又回到了起點(diǎn)嗎?

　　回到起點(diǎn)那是不可能的，所有參與客車的人對(duì)于這個(gè)行業(yè)的前景是抱有希望的，那么，面對(duì)暫時(shí)的困難我們?cè)撛趺崔k，我想到了宇通，希望通過宇通能看到點(diǎn)什么，從而能體會(huì)到點(diǎn)什么。

　　宇通以“驅(qū)動(dòng)未來(lái)?智在必行”為主題，帶來(lái)了5款車和一個(gè)解決方案，即搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的雙源無(wú)軌電車、12米新一代高端公路客車、T7高端公商務(wù)車柴油版、E6純電動(dòng)公交車、升級(jí)換代的機(jī)場(chǎng)班線車和發(fā)布智能公交運(yùn)營(yíng)整體解決方案。毫無(wú)疑問這樣的展品設(shè)計(jì)，基本上能看出宇通產(chǎn)品的重點(diǎn)和對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的判斷。

　　首先，雙源無(wú)軌電車是宇通重點(diǎn)推出的產(chǎn)品，由于電車在節(jié)能減排上有出色的效果，因此在我國(guó)大城市又開始把電車恢復(fù)了起來(lái)，目前看，這種趨勢(shì)有增無(wú)減，宇通需要在電車上布局。

　　其次，公路客車是宇通的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)，盡管近年來(lái)有萎縮的趨勢(shì)，但市場(chǎng)容量足夠大，即便萎縮也有個(gè)過程，宇通有足夠的品牌影響力，市場(chǎng)份額的保持度在下降的趨勢(shì)中也遠(yuǎn)比其他客車廠要穩(wěn)定得多，這塊市場(chǎng)是宇通的根基，宇通必須全力維護(hù)。這次宇通的12米新一代高端公路客車不僅主打安全與節(jié)油，更是宇通科技化發(fā)展產(chǎn)品路線上的一款升級(jí)換代產(chǎn)品，顯然宇通在自己的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)也不敢怠倦，更希望能精益求精。

　　第三，中輕客市場(chǎng)是宇通的挑戰(zhàn)市場(chǎng)，這是宇通從專業(yè)小眾市場(chǎng)向?qū)I(yè)大眾市場(chǎng)邁進(jìn)的必由之路，而T7系列產(chǎn)品就是肩負(fù)著這樣的責(zé)任，T7高端公商務(wù)車柴油版顯然有著沖鋒陷陣、攻城略地的能力，這塊市場(chǎng)對(duì)于宇通而言是增量，是潛力所在。

　　第四，公交車市場(chǎng)是近幾年的大熱門，尤其是新能源公交車是對(duì)宇通近年來(lái)發(fā)展貢獻(xiàn)最大的產(chǎn)品，作為重中之重，宇通必須有足夠多的產(chǎn)品和新品，E6純電動(dòng)公交車作為代表必須出席，它與雙源無(wú)軌電車構(gòu)成宇通公交市場(chǎng)的“雙劍”。

　　第五，機(jī)場(chǎng)班線車是班車市場(chǎng)的代表產(chǎn)品，盡管量不大，但形象感和影響力都很好，邊際效應(yīng)又廣，一直是客車廠關(guān)注的重點(diǎn)，這次宇通把它帶來(lái)展出，顯示在班車市場(chǎng)用心和決心。

　　這次沒有看到著名的宇通校車，倒不是宇通認(rèn)為校車不重要，是因?yàn)樾＼嚭陀钔ǚ寇嚩紝⒊霈F(xiàn)在更為大眾化的車展上，而這樣的專業(yè)展顯然已經(jīng)不能滿足他們的需要。

　　至于智能公交運(yùn)營(yíng)整體解決方案，就更好理解了，極其重要的公交市場(chǎng)一定需要更為好用和專業(yè)的智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，尤其要解決新能源公交車大量應(yīng)用帶來(lái)的新問題。從宇通對(duì)這套系統(tǒng)的描述來(lái)看，真的非常不錯(cuò)，比如在充電方面，有這樣的描述：“在自主充電方面，采用自動(dòng)泊車、自主充電，可動(dòng)態(tài)控制網(wǎng)段內(nèi)每輛車充電電流大小，實(shí)現(xiàn)多車協(xié)同充電的智能控制?！辈贿^真實(shí)的效果還要看運(yùn)營(yíng)后的評(píng)價(jià)。

　　這回看清了，在客車市場(chǎng)處于非常不好的時(shí)候，宇通在這些地方精耕細(xì)作，這也符合宇通的特點(diǎn)，市場(chǎng)好的時(shí)候做廣度，市場(chǎng)差的時(shí)候做深度，磨刀不誤砍柴工，總之不能閑著，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)低谷，積蓄力量迎接未來(lái)市場(chǎng)的再度走好。