對(duì)于客車制造業(yè)來(lái)講，工業(yè)4.0革命的浪潮早已席卷全球每一個(gè)角落，自動(dòng)化、智能化、定制化已成不可阻擋的趨勢(shì)。在剛剛落幕的2017比利時(shí)世界客車展上，就有這樣一家專業(yè)做智能集中潤(rùn)滑產(chǎn)品的中國(guó)企業(yè)，竟然讓德國(guó)MAN(曼)、瑞典SCANIA(斯堪尼亞)、比利時(shí)VANHOOL(范胡爾)、荷蘭VDL集團(tuán)、荷蘭EBUSCO等全球知名大企業(yè)瘋狂打CALL。那么，背后到底發(fā)生了怎樣的故事?

　　原來(lái)，今年的比利時(shí)客車展上，來(lái)了一個(gè)新面孔。這個(gè)新面孔就是來(lái)自中國(guó)的集中潤(rùn)滑行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿企業(yè)——奧特科技(AUTOL)。盡管是首次參展，但出乎奧特科技意料的是，在遠(yuǎn)隔萬(wàn)里、有著“世界客車工業(yè)發(fā)源地”之稱的歐洲，卻有這么多志同道合的“老朋友”。

　　據(jù)了解，作為開(kāi)創(chuàng)全球行業(yè)先河的歐洲客車工業(yè)，對(duì)集中潤(rùn)滑技術(shù)的熱愛(ài)由來(lái)已久。答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)榧袧?rùn)滑以其自動(dòng)化、智能化、定制化及定時(shí)定量的特點(diǎn)，將傳統(tǒng)的運(yùn)維方式進(jìn)行了革新，使運(yùn)營(yíng)更加安全高效。而從客車運(yùn)營(yíng)的全生命周期來(lái)看，還實(shí)現(xiàn)了降本增效。正因如此，歐洲最著名的商用車廠——奔馳一直將“TCO運(yùn)盈智匯(全生命周期成本)”理念奉為圭臬，并由奔馳卡車在2012年引入中國(guó)。

　　不僅僅是奔馳，歐洲眾多知名客車制造廠和運(yùn)營(yíng)商均對(duì)集中潤(rùn)滑技術(shù)持肯定態(tài)度，并對(duì)來(lái)自中國(guó)的AUTOL智能集中潤(rùn)滑產(chǎn)品表現(xiàn)出濃厚的興趣。

　　德國(guó)MAN(曼)公司慕尼黑總部巴士分部工程技術(shù)部主管Zhou先生表示：“即使大巴的底盤設(shè)計(jì)向著免維護(hù)方向發(fā)展，但集中潤(rùn)滑仍具有不可替代性?！边@一觀點(diǎn)也得到了荷蘭VDL集團(tuán)銷售總監(jiān)Michael Perrey先生和Solan's車廠采購(gòu)經(jīng)理Andrzej Glazaczow先生的高度認(rèn)同。比亞迪(BYD)匈牙利生產(chǎn)基地技術(shù)工程師Istvan Ozsvath先生也表示，集中潤(rùn)滑技術(shù)很好地解決了車輛維護(hù)、成本控制、駕駛安全等各方面的問(wèn)題，切中了市場(chǎng)“痛點(diǎn)”，而奧特科技AUTOL作為比亞迪集團(tuán)標(biāo)配供應(yīng)商，在海外客車市場(chǎng)一定會(huì)大有可為。

　　不過(guò)，作為踐行全生命周期成本管理的重要支撐，集中潤(rùn)滑產(chǎn)品也需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，以滿足客戶更高標(biāo)準(zhǔn)的需求。瑞典SCANIA(斯堪尼亞)大巴設(shè)計(jì)工程師Dariusz Sojkowski先生介紹，目前，該公司使用的歐洲品牌集中潤(rùn)滑產(chǎn)品不具備低液位報(bào)警功能，不能滿足客戶的需要，因此，他們正在尋求更先進(jìn)的集中潤(rùn)滑產(chǎn)品。歐洲著名的大巴運(yùn)營(yíng)公司ARRIVA公司波蘭分部項(xiàng)目運(yùn)行總監(jiān)Cezary Sobocinski先生則坦言，目前，該公司部分運(yùn)營(yíng)車輛已在使用集中潤(rùn)滑產(chǎn)品，但他們也正在尋找性價(jià)比更高的產(chǎn)品。而中國(guó)制造集中潤(rùn)滑產(chǎn)品或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　事實(shí)上，一些歐洲客車廠和運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開(kāi)展了先行先試。荷蘭EBUSCO公司的Patrik Heuts先生表示，非常期待與奧特科技的深入合作。目前，該公司已通過(guò)一些中國(guó)采購(gòu)渠道使用過(guò)集中潤(rùn)滑產(chǎn)品，效果很滿意。該公司曾斬獲BusWorld新能源車大獎(jiǎng)和2015世界客車周評(píng)選“最佳生態(tài)獎(jiǎng)”，2016年3月，其聯(lián)合中國(guó)金旅客車推出的全鋁車身純電動(dòng)精品車型，還獲得了法國(guó)Transdev公司在巴黎的批量公交車訂單。無(wú)獨(dú)有偶，以色列最大的大巴運(yùn)營(yíng)商Roi Tomer的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)，對(duì)已經(jīng)配套使用的奧特科技集中潤(rùn)滑產(chǎn)品表示高度認(rèn)可。

　　歐洲第二大巴士品牌——比利時(shí)VANHOOL(范胡爾)的技術(shù)總監(jiān)Bart Broeckhoven先生更直言不諱地說(shuō)，他相信奧特AUTOL和很多來(lái)自中國(guó)的客車零部件生產(chǎn)商，因?yàn)槠渚邆渥銐虻男袠I(yè)經(jīng)驗(yàn)和品質(zhì)保障。邏輯很簡(jiǎn)單，年配套大巴實(shí)現(xiàn)銷售超過(guò)20000套，這是任何一家歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無(wú)法做到的，這也充分說(shuō)明產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的市場(chǎng)考驗(yàn)，具有廣泛的適應(yīng)性。

　　作為全球最大的商用車集中潤(rùn)滑企業(yè)，奧特科技的產(chǎn)品已出口30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在德國(guó)設(shè)有企業(yè)基地和研發(fā)平臺(tái)，申報(bào)國(guó)內(nèi)外專利100余項(xiàng)，奧特商用車集中潤(rùn)滑產(chǎn)品的中國(guó)市場(chǎng)占有率超過(guò)70%，已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外各大整車及公交企業(yè)，受到一致好評(píng)。

　　特別是奧特科技的產(chǎn)品配套世界最大的客車企業(yè)——宇通客車，并與其倡導(dǎo)的LCC(全生命周期成本管理)理念相得益彰，成為踐行LCC的重要落腳點(diǎn)之一。宇通客車技術(shù)研究院王長(zhǎng)新博士表示，集中潤(rùn)滑對(duì)客車LCC具有重要意義，值得更大范圍推廣應(yīng)用。

　　有摩擦的地方就需要潤(rùn)滑，趨勢(shì)不可違，智能化工業(yè)時(shí)代需要更先進(jìn)的智能潤(rùn)滑。未來(lái)已來(lái)，相信以?shī)W特科技為代表的“中國(guó)智造”，將讓世界為其瘋狂打CALL!