11月9日，由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國公路車輛機(jī)械有限公司、歐科佳(上海)汽車電子設(shè)備有限公司共同舉辦的第15屆客車市場(chǎng)研究會(huì)在廣西桂林召開。行業(yè)相關(guān)主管單位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)專家、主流客車企業(yè)及零配件生產(chǎn)企業(yè)的代表共140余人參會(huì)，并聚焦新能源、客車安全和未來發(fā)展趨勢(shì)等熱點(diǎn)話題展開了共同研討。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長王奇英、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問裴志浩等領(lǐng)導(dǎo)及專家出席會(huì)議并作主題報(bào)告，會(huì)議由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長胡選儒和歐科佳董事長兼總經(jīng)理張小平博士主持。

中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長胡選儒主持會(huì)議

　　2017年，對(duì)于中國客車行業(yè)而言是極其不平凡的一年，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、深化供給側(cè)改革、“一帶一路”戰(zhàn)略深入推進(jìn)、新能源政策調(diào)整、新能源客車補(bǔ)貼大幅退坡、《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》出臺(tái)、“旅游+交通”融合發(fā)展提速、“互聯(lián)網(wǎng)+”繼續(xù)推動(dòng)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等綜合因素的影響下，客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出更加復(fù)雜多變的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，既面臨著較大挑戰(zhàn)，同時(shí)也迸發(fā)出全新的活力。

　　對(duì)此，王奇英指出，2017年，客車行業(yè)受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，市場(chǎng)形勢(shì)更加復(fù)雜，而無論是國家對(duì)客運(yùn)安全的重視加強(qiáng)，還是客車市場(chǎng)的表現(xiàn)疲軟，客車行業(yè)供給側(cè)改革、客車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已迫在眉睫。

中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長王奇英作主題報(bào)告

　　王奇英表示，作為客車行業(yè)唯一的學(xué)術(shù)組織，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)將繼續(xù)秉承“搭建行業(yè)溝通橋梁，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步”的工作思路，更好地為行業(yè)服務(wù)。他透露，“2018北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”上，將新增中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程對(duì)首批車評(píng)價(jià)結(jié)果的發(fā)布，并同期發(fā)布《中國客車行業(yè)發(fā)展報(bào)告》首版。同時(shí)，客車分會(huì)將啟動(dòng)編寫《客車設(shè)計(jì)手冊(cè)》，并舉辦“純電動(dòng)客車使用與維護(hù)”系列培訓(xùn)，完成“中國客車數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)”建設(shè)。不僅如此，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“客標(biāo)委”)已啟動(dòng)《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，提出將用于營運(yùn)用途的乘用車也納入評(píng)級(jí)范圍。2018年，客標(biāo)委將申報(bào)和起草《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258—2017)的配套標(biāo)準(zhǔn)——《客車自動(dòng)破窗裝置》和《客車裝載質(zhì)量計(jì)算方法》，同時(shí)將制定《城市客車塞拉門標(biāo)準(zhǔn)》，修訂《長途客車內(nèi)空氣質(zhì)量要求》和《客車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)。

中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問裴志浩作主題報(bào)告

　　裴志浩圍繞客車安全標(biāo)準(zhǔn)提升對(duì)行業(yè)的影響表示，我國客車安全標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善，標(biāo)準(zhǔn)的整體水平達(dá)到世界先進(jìn)水平，我國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)生大的變革和升級(jí);同時(shí)，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸裝備的安全性能，有利于我國道路旅客運(yùn)輸和城市公共交通的發(fā)展;給客車整車企業(yè)既帶來了壓力更帶來了動(dòng)力，既增加了挑戰(zhàn)更增加了機(jī)會(huì);對(duì)鼓勵(lì)零部件制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快產(chǎn)品升級(jí)換代、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)起到了積極的促進(jìn)作用。

重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健教授

歐科佳董事長兼總經(jīng)理張小平博士

國家信息中心信息化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平

慧眼看車創(chuàng)始人楊立慧

重慶車檢院市場(chǎng)總監(jiān)、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心陳德兵

中通客車品牌文化部部長李篤生

重慶車檢院智能汽車測(cè)試研究中心主任、中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心張儀棟

　　此外，重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健教授介紹了國外客車發(fā)展動(dòng)態(tài)及趨勢(shì)，歐科佳董事長兼總經(jīng)理張小平博士介紹了歐洲客車的智能化、信息化發(fā)展情況，國家信息中心信息化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平回顧了2017年輕客市場(chǎng)表現(xiàn)并做了趨勢(shì)展望，慧眼看車創(chuàng)始人楊立慧介紹了客車產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)下的戰(zhàn)略突圍路徑，重慶車檢院市場(chǎng)總監(jiān)、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心陳德兵分析了新能源客車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，中通客車品牌文化部部長李篤生分析了公交客車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，重慶車檢院智能汽車測(cè)試研究中心主任、中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心張儀棟對(duì)中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程(C—SCAP)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行了介紹。

中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長佘振清

　　會(huì)議最后，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長佘振清在分析2017年客車市場(chǎng)現(xiàn)狀并對(duì)2018年進(jìn)行基本判斷時(shí)表示，在公路客車市場(chǎng)萎縮、公交客車進(jìn)一步擴(kuò)張的動(dòng)力越來越小、校車不受政策支持的前提下，旅游客車的市場(chǎng)空間值得挖掘，同時(shí)，出口仍然值得期待。他預(yù)計(jì)2017年全年5米以上客車的銷量將略超22萬輛，同比降幅12%左右。其中，新能源客車銷量10萬輛左右，同比下降13%;出口則基本與上年持平，出口量約3萬輛。2018年，只要政策不出現(xiàn)較大的波動(dòng)，客車市場(chǎng)反彈可期。他預(yù)計(jì)2018年5米以上客車總銷量約為24萬輛，同比增長9%左右。其中，新能源客車同比增長20%左右，總銷量預(yù)計(jì)12萬輛(包括公交客車9萬輛、座位客車1.5萬輛、物流車1.5萬輛);客車出口增長30%，出口量4萬輛左右。