北京時(shí)間3月22日，歐洲最大的城際客車運(yùn)營商Flixbus DACH GmbH在測試中國制造的電動(dòng)客車，因?yàn)榈聡就撂娲返耐瞥鲞M(jìn)程緩慢。

　　總部位于慕尼黑的Flixbus購買了兩輛由宇通客車制造的ICe 12客車，將于下個(gè)月在巴黎至法國亞眠路段試運(yùn)行，還買入了一輛比亞迪制造的C9客車，將在法蘭克福所在黑森州運(yùn)行。

中國將主導(dǎo)電動(dòng)客車市場

　　Flixbus發(fā)言人Nina Goebbels說，公司本來希望購買德國的電動(dòng)客車，但目前德國電動(dòng)客車的技術(shù)開發(fā)不適合長途路線。

　　Flixbus決定不試用德國國內(nèi)汽車制造商MAN SE和戴姆勒的車型，凸顯了歐洲以需求為導(dǎo)向的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略面臨的風(fēng)險(xiǎn)。甚至在歐洲電動(dòng)汽車車隊(duì)開始籌建之前，中國以供應(yīng)為導(dǎo)向的策略就在壓低價(jià)格。

　　Goebbels表示，公司希望該試點(diǎn)項(xiàng)目能夠刺激客車制造商推動(dòng)“德國制造的創(chuàng)新”。至于宇通和比亞迪客車的成本，Goebbels不予置評。

　　總部位于慕尼黑的MAN對Flixbus的計(jì)劃不予置評。該公司發(fā)言人Manuel Hiermeyer說，公司專注于市內(nèi)電動(dòng)客車和卡車，因而最為迫切的是改善空氣質(zhì)量和噪音問題。明年將開始批量生產(chǎn)市內(nèi)電動(dòng)客車。