在黑龍江齊齊哈爾有一個(gè)名為中通公交(全稱(chēng)為：齊齊哈爾中通公共交通有限責(zé)任公司)的企業(yè)，其因中通客車(chē)而得名，二者的合作始于1998年。那么，同名的它們之間究竟發(fā)生了怎樣的故事?

　　2018年4月9日，中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)記者來(lái)到了齊齊哈爾，采訪(fǎng)了中通公交董事長(zhǎng)李彥明。

中通公交辦公樓

　　敢于冒險(xiǎn)，攜手中通開(kāi)啟零下40℃的“新”探索

　　中通公交與中通客車(chē)的緣或許是注定的，二者自“相識(shí)”起，就將信任溶入至骨子里，歷經(jīng)多年的規(guī)劃與布局，二者均成長(zhǎng)為了各自領(lǐng)域的“佼佼者”。如今的中通公交成為了齊齊哈爾乃至整個(gè)黑龍江地區(qū)的先行者，而中通客車(chē)也憑借腳踏實(shí)地逐步成為了中國(guó)客車(chē)行業(yè)的“頂梁柱”。

　　李彥明告訴記者：“中通公交是一家股份制公司，是以從事城市公交業(yè)務(wù)為主的民營(yíng)企業(yè)，現(xiàn)擁有管理人員100多人，駕駛員600多人，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總數(shù)為500多輛。多年來(lái)，我們與中通客車(chē)有著十分密切的合作關(guān)系，也正是因?yàn)閷?duì)中通客車(chē)十分認(rèn)可，2013年我們決定將公司名由原來(lái)的‘齊齊哈爾公共汽車(chē)公司 ’，改為中通公交。”

　　改名后的中通公交，很快步入了更快的發(fā)展軌道。近幾年，不少地區(qū)開(kāi)始加大對(duì)新能源客車(chē)的投入，于是中通公交也開(kāi)始思考新能源客車(chē)是否適用于齊齊哈爾冬季的嚴(yán)寒天氣。經(jīng)過(guò)近4年的考察調(diào)研后，中通公交領(lǐng)導(dǎo)班子十分慎重地作出了決定——嘗試運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)客車(chē)，并毅然選擇“老伙計(jì)”作為“冒險(xiǎn)”的陪伴者。

　　于是，從2017年開(kāi)始，中通公交分批次大量采購(gòu)中通純電動(dòng)公交，共更新了400輛，分別為8米與10米車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車(chē)輛占比達(dá)85%以上。“當(dāng)時(shí)，我們最擔(dān)心的是純電動(dòng)客車(chē)的過(guò)冬問(wèn)題，因?yàn)辇R齊哈爾的冬季很冷，最低氣溫可至零下40多度”。李彥明介紹到，“但中通純電動(dòng)客車(chē)從來(lái)都沒(méi)讓我們失望過(guò)，在剛剛過(guò)去的冬季，每輛車(chē)都表現(xiàn)特別好，無(wú)論是車(chē)輛低溫啟動(dòng)、續(xù)航里程，還是充電等，均達(dá)到了我們的預(yù)期?！?

中通公交旗下的10米純電動(dòng)公交車(chē)

　　在東北地區(qū)，好多公交客運(yùn)單位對(duì)新能源客車(chē)都心懷顧慮，中通公交卻一年之內(nèi)更新了400輛純電動(dòng)公交車(chē)，可謂大氣魄、大手筆、大突破。如今，中通公交已趟出了一條適合自己的新能源發(fā)展之路，且已步入一種良性循環(huán)，這對(duì)整個(gè)新能源客車(chē)的行業(yè)都將產(chǎn)生積極影響，有望帶動(dòng)純電動(dòng)客車(chē)在東北等特殊氣候地區(qū)快速發(fā)展。

　　綠意正濃，2018年底將實(shí)現(xiàn)公交車(chē)100%純電動(dòng)化

　　綠色公交，一頭挑著發(fā)展，一頭牽著民生。無(wú)疑，中通公交又一次用大格局扛起了大擔(dān)當(dāng)，抓住了弄潮純電動(dòng)客車(chē)的機(jī)遇。因?yàn)樾湃?，所以“敢闖”;因?yàn)椤翱孔V”，所以更加信賴(lài)。這就是中通公交與中通客車(chē)長(zhǎng)期密切合作的因與果。

　　那么，這些剛剛經(jīng)歷過(guò)齊齊哈爾寒冬淬煉的中通純電動(dòng)客車(chē)，是用什么樣的表現(xiàn)再次贏得了中通公交的尊重呢?

　　李彥明介紹，在齊齊哈爾冬季，一輛8米中通純電動(dòng)公交車(chē)?yán)m(xù)駛里程為200公里左右，夏季可達(dá)230公里。半年下來(lái)，當(dāng)前車(chē)輛運(yùn)行里程最長(zhǎng)的已達(dá)4萬(wàn)公里左右，這樣下來(lái)每輛車(chē)全年可行駛7-8萬(wàn)公里。最重要的是，經(jīng)過(guò)一冬天的運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛電池降耗幾乎可以忽略不計(jì)。此外，雖然購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)輛前期投入成本較大，但較傳統(tǒng)燃油車(chē)輛相比，后期運(yùn)營(yíng)成本有明顯降低。

忙碌在齊齊哈爾街頭的中通8米純電動(dòng)公交車(chē)

　　中通公交一般利用夜間谷電對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，在冬季一輛車(chē)大概4小時(shí)可充滿(mǎn)，夏季2個(gè)多小時(shí)即可。夜間電價(jià)低，且純電動(dòng)公交通常在夜間閑置，使得資源得到了合理配置。李彥明介紹，在夏季每輛純電動(dòng)客車(chē)每公里花費(fèi)不到2毛錢(qián)，冬季則2-3毛。從運(yùn)營(yíng)成本上來(lái)講，純電動(dòng)公交具有明顯優(yōu)勢(shì)。以中通8米純電動(dòng)客車(chē)為例，其每年每輛車(chē)可節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本2萬(wàn)元左右。

　　同時(shí)，中通的售后服務(wù)讓李彥明十分滿(mǎn)意。他說(shuō)：“中通的服務(wù)團(tuán)隊(duì)做得特別好，他們會(huì)利用中通新能源客車(chē)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)新能源車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、總線(xiàn)數(shù)據(jù)采集、工況數(shù)據(jù)分析等。遇到問(wèn)題，他們總能在我們之前發(fā)現(xiàn)，并且會(huì)十分迅速的將問(wèn)題處理好，真正做到了讓我們放心、省心、安心。”

　　古語(yǔ)說(shuō)得好，機(jī)不可失，失不再來(lái)。面對(duì)一些大的發(fā)展機(jī)遇，難的不是發(fā)現(xiàn)，不是看不準(zhǔn)，不是沒(méi)有成熟的思路和應(yīng)對(duì)之策，而是抓不抓得住時(shí)機(jī)的問(wèn)題。中通公交的發(fā)展，抓住了很多機(jī)遇，選對(duì)了合作伙伴，所以才牢牢掌握了制勝市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。

中通純電動(dòng)公交車(chē)的座椅內(nèi)飾

　　良好的開(kāi)端讓中通公交興奮不已，更加堅(jiān)定了其拓展綠色公交的決心和信心。李彥明表示：“今年年底前，我們計(jì)劃將公司全部車(chē)輛更新為純電動(dòng)的，實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化，中通客車(chē)依然會(huì)是我們購(gòu)車(chē)的首選。未來(lái)，我們將繼續(xù)加快充電場(chǎng)站建設(shè)，爭(zhēng)取達(dá)到15個(gè)，以確保整個(gè)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定、高效與安全，進(jìn)而加快建設(shè)綠色和諧的齊齊哈爾。”