記者從相關渠道獲悉，除客車外，2020年新能源車補貼或將繼續(xù)退坡。其中純電動乘用車補貼退坡10%，插電式乘用車補貼退坡30%，新能源貨車退坡10%。過渡期或為3個月。

　　一、新能源貨車2020年新能源貨車補貼或退坡10%。

　　純電動貨車按照315元/kWh補貼，N1類上限1.8萬元，N2類上限3.5萬元，N3類上限5萬元。

　　插電式混合動力（含增程式）貨車按450元/kWh補貼，N1類無補貼，N2類上限2萬元，N3類不變仍為3.5萬元。

　　技術要求方面，純電動貨車單位載質量能量消耗量（Ekg）由0.30調整為小于0.29Wh/km·kg。

　　二、新能源乘用車

　　2020年純電動乘用車補貼或退坡10%，插電式混合動力乘用車補貼或退坡30%。

　　其中，純電動乘用車續(xù)航里程或要求不低于300km，比2019年的250km有所提高。

　　三、新能源客車及燃料電池汽車

　　新能源客車2020年補貼標準或不調整。燃料電池汽車補貼政策另行公布。

　　四、過渡期

　　過渡期或為三個月，過渡期內不滿足新標準的車型，按照標準50%予以補貼。

　　五、其他

　　新能源汽車補貼政策、免征車輛購置稅政策延續(xù)兩年，截止到2022年12月31日，具體指標及補貼額度或將根據(jù)市場情況再研究確定。