全國(guó)文旅市場(chǎng)“熱”力十足，“五一”假期全國(guó)出游人次累計(jì)2.95億。據(jù)中國(guó)旅游研究院預(yù)測(cè)，2024年旅游客運(yùn)發(fā)展將進(jìn)入由“供給迎合需求”到“供給創(chuàng)造需求”新階段，成為我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展新舊周期轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵一年。

　　中通客車強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，于5月份重磅發(fā)布中通H12高端旅團(tuán)客車，新車有哪些亮點(diǎn)呢？我們一起來(lái)了解一下。

　　首先看來(lái)一下外觀，置身中通H12旅團(tuán)客車前，一股大氣磅礴之感迎面襲來(lái)，該車采用國(guó)外客車潮流元素和中國(guó)傳統(tǒng)文化相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，充分融合航空、高鐵的人性化設(shè)計(jì)，盡顯時(shí)尚范兒的同時(shí)，也使整車造型充滿科技感和未來(lái)感。整車長(zhǎng)寬高為12000×2550×3620/3695mm，軸距6150mm。

　　前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干練，采用蝶翼式設(shè)計(jì)。貫穿前臉的鍍鉻飾條宛若一個(gè)“聚寶盆”，“聚寶盆”中央承載著中通車標(biāo)LOGO，不僅美觀時(shí)尚，且寓意美好。連接的兩側(cè)車燈為矩陣式，方形頭燈呈階梯狀排列布局，視覺(jué)和諧、新穎。

　　整車采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)降至0.32。同時(shí)，全車輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化，全承載式車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比75%以上，整車更輕、更安全、更耐用。兩側(cè)的一體式后視鏡帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能，一體式鏡殼進(jìn)行了降風(fēng)阻優(yōu)化，并配備了黃色警示標(biāo)識(shí)，提升行車安全的同時(shí)也為整個(gè)前臉增添了幾分亮色。中通H12分單、雙風(fēng)擋兩種設(shè)計(jì)，用戶可根據(jù)喜好選擇。

　　車門尺寸進(jìn)行加寬、加大處理，便于乘客攜帶行李上下車。車門下方設(shè)計(jì)了大尺寸“安全窗”，駕駛員可以通過(guò)“安全窗”洞察車輛右側(cè)盲區(qū)路況，進(jìn)而提升行車安全。

　　車身左右兩側(cè)均設(shè)計(jì)有平開(kāi)式行李艙門，行李艙采用貫通式設(shè)計(jì)，通透規(guī)整，為行李裝載提供了便利。其中雙風(fēng)擋行李艙容積達(dá)9.5立方米，單風(fēng)擋9立方米，可輕松容納大件貨物。

　　坐上駕駛座，環(huán)抱式儀表臺(tái)映入眼簾，各類控制按鍵整齊的布置在中控四周，便于駕駛員操控。真皮包裹的四幅式多功能方向盤抓握舒適，手感細(xì)膩，功能區(qū)集成了定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等諸多功能。

　　頂部斜置風(fēng)擋非常實(shí)用，可增加駕駛區(qū)透光度，確保駕駛員心情愉悅。如果光照過(guò)于強(qiáng)烈，可以放下深色遮陽(yáng)簾，旁邊縫隙處還貼心設(shè)計(jì)了遮陽(yáng)板，確保光照不會(huì)影響到駕駛。

　　儀表采用全液晶數(shù)顯設(shè)計(jì)，左側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為車速表，中央及周邊各類行車信息十分豐富，讀取便利。收音機(jī)、行車記錄儀、全彩液晶大屏、各類功能開(kāi)關(guān)整齊的放置在儀表臺(tái)之上，物理按鍵觸手可及，規(guī)整有序。

　　同時(shí)，整車應(yīng)用智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備全天候雙目成像系統(tǒng)，在雨、霧、雪或夜間等視線惡劣的行車環(huán)境下，具備對(duì)周邊環(huán)境、車輛、交通標(biāo)志的感知和決策能力。整車配備的ADAS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、前碰撞自動(dòng)緊急剎車、道路偏離預(yù)警、限速牌預(yù)警等功能，為行車安全保駕護(hù)航。

　　與常規(guī)客車落地變速桿的布局形式不同，中通H12的6擋手動(dòng)變速桿設(shè)計(jì)在儀表臺(tái)的右下方，增加車內(nèi)通過(guò)性的同時(shí)，也更加便于駕駛員換擋操作，十分符合人機(jī)工程學(xué)。此外，中通H12搭載智慧旅團(tuán)平臺(tái)，可實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，降低運(yùn)營(yíng)成本、維保成本，提升運(yùn)營(yíng)調(diào)度效率、安全管理水平。

　　具備多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能的氣囊減震主駕座椅乘坐舒適、軟硬適度，帶通風(fēng)加熱功能，可以有效緩解駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲勞度。落地式油門踏板和剎車踏板的應(yīng)用，提升了駕駛員操作的踏實(shí)感，且有助于更好的控制油耗。因?yàn)槁涞厥接烷T踏板和剎車踏板與腳底的結(jié)合面積更大，傳遞給駕駛者的開(kāi)度和力度感更精準(zhǔn)，對(duì)駕駛員踩油門控制和預(yù)見(jiàn)性駕駛的“備剎車”都十分友好。

　　內(nèi)飾根據(jù)用戶需求有多種配置和布局可供選擇，通過(guò)升級(jí)工藝、優(yōu)化空間，為乘員創(chuàng)造居家式的溫馨乘車氛圍。拍攝車座椅全部采用真皮飾面，切實(shí)提升了高端感和豪華感。

　　頭枕左右進(jìn)行了加寬，并配備獨(dú)立安全帶，保障舒適性和安全性。逃生門處的座椅采用折疊坐墊，讓出關(guān)鍵的逃生空間。座椅上方設(shè)計(jì)有行李架，供乘客放置隨身行李。高檔人機(jī)工程座椅可有效緩解旅途疲勞；高鐵式無(wú)極升降側(cè)窗簾，遮擋陽(yáng)光不擋風(fēng)光；環(huán)繞立體影音，旅途中放松身心；殺菌消毒系統(tǒng)，時(shí)刻保持車內(nèi)干凈清新。

　　經(jīng)乘坐體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，皮質(zhì)包裹的座椅乘坐非常舒適，包裹性十分到位，乘坐舒適度絲毫不輸航空和高鐵座椅。更加人性化的是，每張座椅均配備高端折疊扶手、杯托、卡槽以及USB充電接口，無(wú)論落座哪個(gè)位子，每位乘員都可以享受到VIP級(jí)待遇。

　　在第一排座椅處還有一個(gè)小的辦工桌，可為帶團(tuán)導(dǎo)游、隨車工作人員提供一個(gè)簡(jiǎn)易辦公區(qū)域，以備不時(shí)之需。

　　最后聊到了動(dòng)力配置，中通H12采用“新版黃金動(dòng)力鏈”，協(xié)同集團(tuán)資源定制開(kāi)發(fā)更加適合H12客車工況的H系列發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一。動(dòng)力鏈一體化標(biāo)定，一致性好，高效低耗。采用100萬(wàn)公里免維護(hù)后橋輪邊軸承，終身免維護(hù)的全智能芯片式保險(xiǎn)，壽命更長(zhǎng)，后期維護(hù)更省心。同時(shí)，應(yīng)用中通第四代熱管理技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化溫度和能量控制，為整車的高效節(jié)能打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　最值一提的是，中通H12高端旅團(tuán)客車歷經(jīng)極限“三高”試驗(yàn)及4萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)實(shí)測(cè)，面對(duì)高溫酷暑、極寒嚴(yán)冬和高原缺氧等極端環(huán)境，中通H12在可靠性和穩(wěn)定性方面都交出了一份滿分答卷。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，作為一款高端商旅出行好伙伴，中通H12的上市，為用戶帶來(lái)舒適、智能出行價(jià)值體驗(yàn)的同時(shí)，也將切實(shí)推動(dòng)旅游客運(yùn)裝備向高端化、精細(xì)化邁進(jìn)。