客車出口熱度延續(xù)！

　　據中國客車統(tǒng)計信息網最新數據顯示，2024年7月份，中國客車（3.5米以上）出口總量為3932輛，同比增長14.14%，環(huán)比下滑31.29%。盡管出現(xiàn)了單月環(huán)比下滑，但出口作為破局“內卷”和中國客車真正變強的必由之路，總的發(fā)展趨勢不變，且仍有著廣闊空間。

　　7月：“兩通三龍”領跑，歐輝同比漲超5倍

　　具體來看，宇通客車以633輛的出口量穩(wěn)居行業(yè)第一，市場份額為16.10%。

　　廈門金龍以561輛的出口量繼續(xù)位居第二，同比增長26.07%，市場份額為14.27%。

　　中通客車出口545輛，繼續(xù)位居第三，同比增長92.58%，市場份額為13.86%，相比6月份提升超2個百分點。

　　金旅客車出口461輛，躍居第四，市場份額為11.72%，相比6月份提升超1個百分點。

　　蘇州金龍（海格客車）位居第五，出口銷量為397輛，市場份額為10.10%。

　　出口前十強中，6家企業(yè)實現(xiàn)同比增長。同比增幅最高的是福田歐輝，高達505%，也是唯一同比增幅翻倍的企業(yè)。環(huán)比增長的企業(yè)僅江鈴晶馬1家，達161.97%，也是唯一實現(xiàn)同比環(huán)比“雙增長”的企業(yè)。

　　前7月：宇通金龍中通居前三，歐輝漲幅奪冠

　　2024年1-7月份，中國客車出口總量為31483輛，同比增長35.62%，繼續(xù)保持紅火態(tài)勢。

　　具體來看，宇通客車以7133輛的出口量穩(wěn)居行業(yè)第一，同比增長45.13%，市場份額為22.66%，彰顯了強者恒強的“馬太效應”。

　　廈門金龍以出口4302輛保持第二，同比增長17.57%，市場份額為13.66%，發(fā)展勢頭強勁。

　　中通客車以4078輛的出口量保持第三，同比增長78.55%，市場份額為12.95%。

　　金旅客車出口3320輛，繼續(xù)居第四，市場份額為10.55%。

　　蘇州金龍（海格客車）出口3031輛，繼續(xù)居第五，同比增長6.02%，市場份額為9.63%。

　　出口前十強中，8家實現(xiàn)同比增長，其中福田歐輝增幅最高，達191.70%，同比增幅超過100%的還有江鈴晶馬（187.15%）、安凱客車（150.53%）和亞星客車（137.79%）。

　　從行業(yè)格局來看，前7月的前十企業(yè)和上半年前十企業(yè)完全一樣，只是排名有所變化，而前五企業(yè)排名更是一模一樣。這說明行業(yè)出口格局已經初步定型。不過，有些企業(yè)的差距在300輛以內，這意味著后續(xù)具體排名可能還會有變化，同時，后四位企業(yè)總銷量均在2000輛以下，月均銷量不到300輛甚至有的不到200輛，如果有其他企業(yè)爆得大單，那么，排名很容易就發(fā)生變化。