2024年11月4日，記者從成都公交集團(tuán)獲悉，為進(jìn)一步提升成都高新區(qū)交通通行效率，該集團(tuán)重點(diǎn)梳理、排查高新南區(qū)天府大道府城大道口、地鐵孵化園站、地鐵世紀(jì)城站等21處堵點(diǎn)，按照“擁堵”問(wèn)題根源，實(shí)施分類(lèi)“微創(chuàng)”治堵，完成了高新南區(qū)首批次6處公交站點(diǎn)改造工作。

　　近日，成都公交交通治堵工作專(zhuān)班全面排查梳理高新區(qū)內(nèi)經(jīng)停線(xiàn)路超過(guò)8條的公交站點(diǎn)20余處，同步結(jié)合BOCC大數(shù)據(jù)分析成果，在方便市民乘車(chē)的前提下，通過(guò)站點(diǎn)遷移、站點(diǎn)分設(shè)、優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)等“微創(chuàng)”治堵方式，快速分解線(xiàn)路多、大客流集中的公交站點(diǎn)，有效疏緩因公交線(xiàn)路過(guò)于集中導(dǎo)致的道路擁堵。

　　減少?？堪啻?，4大公交站點(diǎn)增設(shè)站點(diǎn)

　　天府大道府城大道口公交站（出城方向）地處交子金融商圈，是周邊“上班族”聚集的公交站點(diǎn)之一，每天有16條公交線(xiàn)路經(jīng)停于此，近4000人次在此乘坐公交。成都公交在原站點(diǎn)位置以南方向100米處增設(shè)同名站點(diǎn)，新設(shè)的站點(diǎn)分擔(dān)8條公交線(xiàn)路。原有站點(diǎn)的公交線(xiàn)路由16條減少至8條，全天?？堪啻螠p少25%，為早晚高峰輔道的擁堵“釋放壓力”。

　　高新區(qū)孵化園站地處成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)（南區(qū)），每天有13條公交線(xiàn)路經(jīng)停于此，近3000人次在此乘坐公交。成都公交在原站點(diǎn)位置以南方向200米處增設(shè)“環(huán)球中心”站，原有站點(diǎn)的公交線(xiàn)路由13條減少至11條，高峰?？堪啻螠p少8%。

　　地鐵孵化園站地處天府大道北段成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)（南區(qū)），每天有18條公交線(xiàn)路經(jīng)停于此，超4000余人次在此乘坐公交。成都公交在原站點(diǎn)位置以南方向100米處增設(shè)同名站點(diǎn)，原有站點(diǎn)的公交線(xiàn)路由18條減少至10條，高峰?？堪啻螠p少26.3%。

　　地鐵世紀(jì)城站地處桂溪街道天鵝湖花園（北苑）、成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)（南區(qū)）。每天有12條公交線(xiàn)路經(jīng)停于此，超4000余人次在此乘坐公交車(chē)。成都公交在原站點(diǎn)位置以南方向100米處增設(shè)同名站點(diǎn)，原有站點(diǎn)的公交線(xiàn)路由12條減少至9條，全天?？堪啻螠p少10.2%。

　　安和路康和東三街口站，遷移至以南方向30米處

　　安和路康和東三街口站地處中和街道安和路成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)(南區(qū))，站點(diǎn)距離路口僅40米，路口車(chē)流量較大，公交車(chē)進(jìn)站?？恳子绊懧房谲?chē)輛通行。

　　為此，成都公交將原站點(diǎn)遷移至以南方向30米處，不僅起到緩堵保暢的作用，乘客上下車(chē)也更安全。

　　與此同時(shí)，成都公交還優(yōu)化取消了一處公交站點(diǎn)。

　　圍繞地鐵站點(diǎn)開(kāi)行區(qū)間線(xiàn)路，高峰最快5分鐘一班車(chē)

　　成都公交按照“一站一策”原則，精準(zhǔn)匹配高新區(qū)市民地鐵接駁短距出行需求，強(qiáng)化公交軌網(wǎng)接駁線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，圍繞地鐵站點(diǎn)，開(kāi)行185A、185B、240A、167A、476A、476區(qū)間、236A等7條“短、頻、快”區(qū)間線(xiàn)路，串聯(lián)地鐵站及兩江國(guó)際、通威國(guó)際、復(fù)城國(guó)際等多個(gè)寫(xiě)字樓，高峰最快5分鐘就有一班車(chē)。區(qū)間線(xiàn)路開(kāi)行，有效縮短原有線(xiàn)路運(yùn)行距離，提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)效率，提升公交“連軌網(wǎng)、連園區(qū)”服務(wù)的同時(shí)，也為治堵工作注入新活力。

　　此外，成都公交“文明公交365·志愿服務(wù)在身邊”志愿服務(wù)隊(duì)還在天府大道府城大道口站、地鐵孵化園站、高新區(qū)孵化園站等點(diǎn)位，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)、答疑解惑、開(kāi)門(mén)聽(tīng)音等志愿服務(wù)，助力工作日早高峰時(shí)段車(chē)輛快速通行，為上班路再“加速”。

　　下一步，成都公交將以服務(wù)市民需求為導(dǎo)向，系統(tǒng)調(diào)整站點(diǎn)設(shè)置、優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，提升區(qū)域“暢通指數(shù)”和市民乘客的“滿(mǎn)意指數(shù)”，持續(xù)推進(jìn)巴士換乘站建設(shè)。開(kāi)行定制公交、區(qū)間線(xiàn)等舉措，打好城市交通治堵“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，暢通群眾“堵心事”。

******

　　同步播報(bào)：

　　撤圍2.6公里，讓出6車(chē)道，成龍路早高峰擁堵緩解了

　　長(zhǎng)期施工、久不撤圍等影響市民通行的問(wèn)題，成為成都治堵工作的重點(diǎn)之一。此前，成都市公布了第一批次63項(xiàng)堵點(diǎn)治理任務(wù)清單，作為城市主動(dòng)脈，成龍路（二環(huán)路至三環(huán)路）道路改造工程的治堵工作位列其中。10月底，該項(xiàng)目已完成2.6公里的撤圍工作，給市民讓出6條寬敞明亮的車(chē)道。

　　2024年11月4日，時(shí)值周一的早高峰，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，撤圍后的成龍路道路寬闊，車(chē)輛行駛有序。據(jù)悉，該項(xiàng)目最后100米施工道路也將在12月底前完成施工、撤圍。

　　撤圍后讓出6條車(chē)道，擁堵情況緩解

　　成龍大道（二環(huán)至三環(huán)）起于二環(huán)路，止點(diǎn)為三環(huán)路嬌子立交，全長(zhǎng)約4.09千米，是成都中心城區(qū)連接龍泉驛區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市的一條城市主干道，每天有許多上下班的市民經(jīng)過(guò)此處，由于長(zhǎng)期打圍施工，也給市民通勤、出行帶來(lái)煩惱。

　　11月4日一早，記者在該路段看到，此處的施工項(xiàng)目有地鐵13號(hào)線(xiàn)凈居寺站以及成龍路（二環(huán)路至三環(huán)路）道路改造工程項(xiàng)目。由于該路段周邊匯集了學(xué)校、居民聚居區(qū)域、醫(yī)院，施工打圍在一定程度上加劇了交通擁堵，在上班高峰期時(shí)出現(xiàn)車(chē)輛排長(zhǎng)龍的情況。不過(guò)，通過(guò)地鐵施工打圍的區(qū)域后，成龍路（二環(huán)路至三環(huán)路）道路改造工程項(xiàng)目撤圍讓出了6條車(chē)道，擁堵情況緩解不少。

　　記者從地鐵施工方了解到，地鐵站點(diǎn)于2020年左右開(kāi)始施工，但因客觀原因影響了施工進(jìn)度，打圍時(shí)間較長(zhǎng)。目前他們?cè)诒ＷC安全的前提下加快施工，打圍部分將在春節(jié)前基本撤除完畢，同時(shí)也會(huì)“完工一部分撤一部分”，盡快給市民讓道。

　　最后一百米，力爭(zhēng)12月中上旬結(jié)束施工

　　記者了解到，成龍路（二環(huán)路至三環(huán)路）道路的改造項(xiàng)目涉及該路段中的2.7公里。

　　據(jù)該項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理羅世明介紹，成龍路是交通要道，也是老路，在其余道路基本是瀝青路面的情況下，該路段還是水泥路。使用十幾年來(lái)，已出現(xiàn)路面不平整等情況，“市民開(kāi)車(chē)很顛簸?！奔又访娴叵鹿芫W(wǎng)老化、容量不足等問(wèn)題也開(kāi)始顯現(xiàn)。此次改造主要以完善市政基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化交通組織為主要目的，對(duì)道路、橋涵等工程進(jìn)行升級(jí)改造。

　　他表示，對(duì)既有道路的改造需要占用一定的道路資源，肯定會(huì)對(duì)市民出行產(chǎn)生影響，但在施工過(guò)程中，他們通過(guò)縮小打圍面積和縮短打圍時(shí)間來(lái)盡量減少影響。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目從2023年8月開(kāi)始入場(chǎng)施工。陸續(xù)完工后，已于2024年10月前拆除了95%的圍擋。10月底前，他們將已完工的2.6公里長(zhǎng)的路面圍擋全部拆除，并再次對(duì)道路進(jìn)行深度清理，將道路開(kāi)放于民。目前僅剩的百米施工范圍，已于10月25日打圍施工，預(yù)計(jì)12月底前完工，“我們爭(zhēng)取在12月中上旬結(jié)束施工?！绷_世明說(shuō)。

　　施工結(jié)束后，將開(kāi)放寬40米、雙向六車(chē)道的道路。除了路面更寬闊整潔、行車(chē)體驗(yàn)更好之外，對(duì)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、綠化帶的改造讓周邊環(huán)境也有一定提升，讓城市更宜居、更有活力。