“以前等18路車，有時(shí)候要等20多分鐘，現(xiàn)在手機(jī)下單，平均七八分鐘車就來了，方便多了!”2026年6月15日，家住鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的市民王飛對(duì)“點(diǎn)呼公交”贊不絕口。他所感受到的變化，源于鹽城創(chuàng)新推行的“點(diǎn)呼公交”新模式。

　　2025年10月，鹽城市公交集團(tuán)試行需求響應(yīng)式“點(diǎn)呼公交”，運(yùn)用大數(shù)據(jù)聚合相近時(shí)段、相近點(diǎn)位的出行需求，生成最優(yōu)行駛路線，變“人等車”為“車應(yīng)人”。今年5月，省交通運(yùn)輸廳公布全省城市公共交通發(fā)展典型案例名單，鹽城市“點(diǎn)呼公交”服務(wù)成功入選，成為全省兩個(gè)優(yōu)秀案例之一。

　　鹽城此前已建成覆蓋中心城區(qū)的“六主八支三環(huán)”快速公交網(wǎng)絡(luò)，形成以SRT、BRT為骨架，常規(guī)公交為主體，特色公交為補(bǔ)充的運(yùn)行體系。隨著城市擴(kuò)容，市民對(duì)出行便捷度的需求不斷提高，傳統(tǒng)公交高峰運(yùn)力緊張、平峰空載率偏高、資源配置失衡等問題凸顯。

　　“我們依托AI大數(shù)據(jù)算法和OD客流分析，篩選客流密度低、站點(diǎn)覆蓋不足的區(qū)域?qū)嵤c(diǎn)呼服務(wù)?！丙}城公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)發(fā)展部部長(zhǎng)王海燕介紹，以市區(qū)18路和經(jīng)開區(qū)28路、29路公交為例，作為公益線路，上座率低且乘客較為分散。優(yōu)化為“點(diǎn)呼公交”后，從下單到派單平均約50秒，候車時(shí)長(zhǎng)壓縮至7分鐘，較傳統(tǒng)線路縮短近18分鐘，運(yùn)營(yíng)速度提升20%以上。

　　“‘點(diǎn)呼公交’打破了傳統(tǒng)‘車線綁定’模式，依托車輛集約化調(diào)度模塊，實(shí)現(xiàn)跨線路、跨區(qū)域統(tǒng)一調(diào)度?！丙}城公交集團(tuán)調(diào)度指揮中心主任楊婷婷說，乘客通過手機(jī)端一鍵發(fā)起需求，后臺(tái)實(shí)時(shí)聚合、智能規(guī)劃路徑，實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)響應(yīng)、動(dòng)態(tài)成網(wǎng)”。針對(duì)客流呈潮汐化的線路，實(shí)行“高峰固定+平峰點(diǎn)呼”雙軌運(yùn)營(yíng)模式。早晚高峰期間，按固定線路班次運(yùn)營(yíng)，保障基本通勤；平峰和夜間實(shí)行全區(qū)域點(diǎn)呼響應(yīng)，進(jìn)一步填補(bǔ)服務(wù)盲區(qū)，打通接駁“最后一公里”。

　　“周末回學(xué)校遲了總是趕不上公交，只能打車?，F(xiàn)在能預(yù)約公交車來接，安全又省錢?！丙}城工學(xué)院學(xué)生李瑋告訴記者。4月3日，“點(diǎn)呼公交”再次升級(jí)，“點(diǎn)呼·夜線”運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)至次日凌晨1時(shí)，“點(diǎn)呼·夜5”覆蓋鹽城工學(xué)院兩個(gè)校區(qū)、鹽城師范學(xué)院新長(zhǎng)校區(qū)、高鐵樞紐、城東寶龍商圈等重點(diǎn)區(qū)域，幫助學(xué)生解決“回校遲、打車貴”的難題。

　　“‘點(diǎn)呼公交’上線以來運(yùn)營(yíng)效果不錯(cuò)，乘客評(píng)價(jià)也高，我們會(huì)根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，適時(shí)調(diào)整線路運(yùn)營(yíng)范圍、時(shí)間?！丙}城市公共交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)廖杭軍介紹，截至目前，全市9條“點(diǎn)呼公交”線路運(yùn)營(yíng)范圍達(dá)123平方公里，在運(yùn)力減少27%、運(yùn)營(yíng)里程壓降約60%的前提下，日均客運(yùn)量提升30%，有效破解了低客流區(qū)域公交運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性難題。

　　除線上預(yù)約外，鹽城“點(diǎn)呼公交”同步開通電話預(yù)約專線，提供人工輔助下單服務(wù)。不會(huì)線上操作的老年人、持公交卡及免費(fèi)乘車人群，可直接撥打電話，工作人員全程協(xié)助預(yù)約，確保便民服務(wù)不留死角。

　　“下一步，我們將持續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)‘點(diǎn)呼公交’模式向鎮(zhèn)村公交領(lǐng)域延伸，努力打造可復(fù)制、可推廣的公交改革經(jīng)驗(yàn)?！绷魏架姳硎?。