斯堪尼亞客車正在俄羅斯市場逐漸走俏。2004年，斯堪尼亞在俄羅斯的客車銷量達(dá)到136輛。由于取得了良好業(yè)績，該公司計(jì)劃在俄羅斯投產(chǎn)一款客車新產(chǎn)品Omniline。
自2002年以來，斯堪尼亞已在俄羅斯銷售了250輛在俄本土生產(chǎn)的城市巴士，其中100輛銷往圣彼得堡。除了在圣彼得堡銷售巴士整車外，斯堪尼亞還從瑞典向俄羅斯的客車制造商提供底盤。2004年，底盤銷量大約為140輛。
2002年，斯堪尼亞在俄羅斯圣彼得堡建立了組裝廠，開始進(jìn)行Omni系列客車的整車裝配工作。該工廠位于涅瓦河畔，現(xiàn)今約有員工200名。通過不懈努力，斯堪尼亞客車在俄羅斯很多城市的私人運(yùn)輸公司中備受青睞，并將其作為替換淘汰舊車之首選車型。斯堪尼亞客車的主要銷售地區(qū)為圣彼得堡與莫斯科，也有部分銷往西伯利亞以及俄羅斯的其他地區(qū)。零配件主要是由瑞典方面提供，部分零件也逐漸開始在俄羅斯本土進(jìn)行生產(chǎn)。
斯堪尼亞負(fù)責(zé)客車銷售業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人表示，Omnilink城市客車可以給圣彼得堡的公共交通帶來全新面貌。由于這些車輛是在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行裝配生產(chǎn)的，因此受到格外關(guān)注。乘客們對斯堪尼亞低地板巴士的設(shè)計(jì)以及乘坐時(shí)的舒適感，感到十分滿意。而城市公交運(yùn)營公司則能方便地享受到零配件更換等支持服務(wù)。
在圣彼得堡的城市客車行業(yè)中，斯堪尼亞受到了越來越多的關(guān)注�，F(xiàn)在斯堪尼亞通過Omnilink開拓城市客車市場，并希望新投產(chǎn)的這款客車能擔(dān)負(fù)起開拓城際長途客車市場的任務(wù)。Omnilink與 Omniline都屬Omni系列客車，Omnilink是低入口城市客車，采用低地板構(gòu)造，能使乘客方便地一級踏步上下車。全鋁車身使得整車質(zhì)量很輕，但卻十分堅(jiān)固，而且車身零件易于修理與更換。車內(nèi)配有斯堪尼亞9升排量230馬力發(fā)動機(jī)，并配以ZF自動變速箱，車輛排放能滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的要求。
Omniline城際客車同樣采用了全鋁車身構(gòu)造，并配有9升310馬力的發(fā)動機(jī)，有手動擋和自動擋可供選擇，十分適合俄羅斯道路上的長途旅行。
斯堪尼亞是世界知名的卡車與客車生產(chǎn)商，在歐洲和拉丁美洲擁有29100多名員工，是卡車及客車領(lǐng)域利潤最高的幾家公司之一。斯堪尼亞的產(chǎn)品銷售范圍很廣，其中95%的產(chǎn)品銷往瑞典以外，遍及全球100多個(gè)國家。該公司在瑞典、巴西及墨西哥建有底盤生產(chǎn)廠，在波蘭和俄羅斯建有整車組裝廠。
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斯堪尼亞客車走俏俄羅斯
文章來源： 中國汽車報(bào) 發(fā)布日期： 2005年1月31日
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(值班編輯：吳奇)
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