7月份油價(jià)的再度上漲，汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷壓力隨之加大，而輕客市場(chǎng)銷售卻創(chuàng)出近幾個(gè)月來(lái)的新高，7月份銷量同比增長(zhǎng)12.7%，其中南京依維柯當(dāng)月銷量同比增長(zhǎng)47.25%，福田風(fēng)景增長(zhǎng)46.81%，江鈴全順增長(zhǎng)42.78%。市場(chǎng)表現(xiàn)突出的均為柴油車型為主的輕客廠家。
由于輕客的主力車型集中在客貨兼容市場(chǎng)，很大程度上屬于生產(chǎn)資料性質(zhì)，用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注已成為選擇車型的主要因素。為此，輕客主要廠家紛紛大打節(jié)油牌，以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。據(jù)了解，南京依維柯采取以實(shí)力推進(jìn)的策略，借助于采用共軌技術(shù)并達(dá)到“歐Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)的索菲姆最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，利用其在市場(chǎng)上形成的良好口碑?dāng)U大影響力。同時(shí)，代表車型都靈V在北京舉行的第二屆全國(guó)客車大賽上獲得份量最重的節(jié)油獎(jiǎng)，使得南京依維柯占有制高點(diǎn)。針對(duì)物流快運(yùn)市場(chǎng)的康運(yùn)、康駕等型的持續(xù)旺銷，甚至迫使南京依維柯一再推遲大訂單用戶的交付期，開(kāi)足馬力確保零售市場(chǎng)的需求。近來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)突出的江鈴全順很大程度上受益于產(chǎn)品營(yíng)銷推廣的巨大成功。多年來(lái)，全順的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是軟肋，困擾著市場(chǎng)的拓展。全順雖是歐美車型，但配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)還是早年引進(jìn)日本五十鈴技術(shù)的4JB1機(jī)型。隨著日本五十鈴和江鈴矛盾的日漸公開(kāi)化，五十鈴切斷了向江鈴的技術(shù)給養(yǎng)，并在公開(kāi)場(chǎng)合宣稱“4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)是上世紀(jì)80年代技術(shù)，已經(jīng)落伍”。江鈴全順的營(yíng)銷策劃顯示出極高的智慧，變被動(dòng)為主動(dòng)，推出采用嫁接技術(shù)的渦淪增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以“TCI”英文代碼的包裝，給用戶形成煥然一新的感覺(jué)，產(chǎn)品推廣取得非常好的市場(chǎng)效果。福田風(fēng)景則是靠柴油車型的低價(jià)化取勝，在現(xiàn)階段，福田風(fēng)景的柴油車型在低端市場(chǎng)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
輕客市場(chǎng)節(jié)油車型賣點(diǎn)突出的現(xiàn)狀促使更多的廠家加快研發(fā)柴油車型的速度，金龍海獅、金杯海獅等相繼開(kāi)發(fā)出配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，輕客市場(chǎng)的車型結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變局。
