国产亚洲欧美日韩三级,国产精品女女女女女女av爽,日韩 国产 综合av,亚洲自制视频在线观看,国产av在线视频观看,在线国产精品日韩欧美,香港经典av三级观看,东京热综合一区二区三区,99在线精品视频播放

    2005年，中端輕客產(chǎn)品不斷分化，被高低兩端不斷拉伸變細(xì)，市場(chǎng)比重不斷向高端產(chǎn)品傾斜。2005年，全國(guó)整體客車市場(chǎng)發(fā)展趨微降的態(tài)勢(shì)，其中輕型客車降幅仍比較明顯，2005年1至11月，輕客完整型銷量為122137輛，同比下降6.85%；非完整型輕客銷量為35575輛，同比上升11.03%。預(yù)計(jì)全年輕客完整型銷量約為13.5萬(wàn)輛，同比滑落6%；非完整型輕客銷量為4000輛，同比上揚(yáng)15%左右。
   
    2005年，輕客市場(chǎng)的景象呈“葫蘆”狀，即低端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品向上下兩頭擴(kuò)張，位于底部的低端產(chǎn)品由于基數(shù)較大，故擴(kuò)張效果較明顯；而位于頂部的高端產(chǎn)品由于基數(shù)略小，故擴(kuò)張效果較小，但如果橫向或與同期相比較，則增量尤其明顯。與此同時(shí)，中端輕客產(chǎn)品卻不斷分化，被高低兩端不斷拉伸變細(xì)，市場(chǎng)比重不斷向高端產(chǎn)品傾斜。
   
    對(duì)于低端輕客市場(chǎng)來說，2005年，盡管利潤(rùn)空間薄弱，但是出于戰(zhàn)略考慮，日系輕客廠家裂變求生，紛紛推出低端經(jīng)濟(jì)型車型，搶奪“微面”市場(chǎng)。但與此同時(shí)，部分“微面”廠商也開始進(jìn)入低端輕客市場(chǎng)，加上原來一大批非主流輕客生產(chǎn)廠家制造的低端輕客也占據(jù)著相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，不會(huì)放松對(duì)低端市場(chǎng)的搶奪，因此多方競(jìng)爭(zhēng)形成膠著狀拉鋸戰(zhàn)，低端輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。
   
    在日系主流經(jīng)濟(jì)型輕客中，金杯在開始構(gòu)建中、高、低端全線產(chǎn)品系列的同時(shí)，加強(qiáng)了在低端市場(chǎng)的攻勢(shì)。以5.98萬(wàn)元低價(jià)亮相的金杯海獅低端輕客車型，為爭(zhēng)取低端輕客市場(chǎng)以低價(jià)犧牲質(zhì)量來爭(zhēng)取客戶的做法，在打擊了非主流“海獅”品牌的同時(shí)，也自貶了品牌價(jià)值。東南得利卡也全線降價(jià)，價(jià)格進(jìn)行不同程度的調(diào)整之后，最低價(jià)位已下探到了8萬(wàn)元以下，開始逐步滑向低端輕客市場(chǎng)方陣，成為低端市場(chǎng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。而北汽福田“風(fēng)景”則是靠柴油車型的低價(jià)取勝。
   
    在中端輕客市場(chǎng)，2005年，這一價(jià)格區(qū)間的輕客，不僅受到了來自大MPV市場(chǎng)的威脅，而且也受到高端輕客下壓的挑戰(zhàn)。在大MPV和部分高端輕客猛烈的攻勢(shì)下，有一部分中端輕客車型直接降價(jià)主動(dòng)下壓，而依然堅(jiān)守陣地的中端輕客在價(jià)格和配置體系上也作了很大的調(diào)整，要么保持原價(jià)、增加配置，要么價(jià)格下調(diào)。
   
    中端輕客主要品牌有南京依維柯系列以及江鈴全順系列。不過南京依維柯已經(jīng)推出了新一代高端輕客車型都靈V系列，產(chǎn)品進(jìn)行了“革命”性地?fù)Q代升級(jí)；2005年江鈴福特也對(duì)全順車型進(jìn)行了“改良”性改進(jìn)，一舉在全國(guó)范圍內(nèi)推出06款新全順。目前，這兩款歐美系車型在中端輕客市場(chǎng)上占據(jù)著絕對(duì)大的份額。在當(dāng)前十分激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中端輕客車型的換代是大勢(shì)所趨。
   
    而2005年高品質(zhì)的高端輕客走勢(shì)令人刮目相看，預(yù)期今年也前景看好，將逐步成為輕客市場(chǎng)的主流，受到各領(lǐng)域輕客用戶的青睞。高端輕客整車技術(shù)和優(yōu)異的整體匹配性能以及歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)等方面也是目前新一代輕客帶給市場(chǎng)的全新標(biāo)準(zhǔn)。目前已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)的奔馳凌特，也已確定了國(guó)產(chǎn)化車型的正式上市日程表，市場(chǎng)表現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢(shì)頭。另一款歐系依維柯都靈V為代表的高端輕客發(fā)展勢(shì)頭迅猛，將逐步成為輕客高端市場(chǎng)主流產(chǎn)品。與此同時(shí)，對(duì)所謂轎車化配置的大MPV是強(qiáng)有力的“反攻倒算”——MPV在高端輕客市場(chǎng)“鵲占鳥巢”的現(xiàn)象將從此一去不復(fù)返。