核心提示：南京依維柯的十年，集中體現(xiàn)了在改革開(kāi)放時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與中外文化的接軌和跨越，帶來(lái)的是中國(guó)本土250家供應(yīng)商、300家經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)商，并輻射到十幾萬(wàn)員工從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的觀(guān)念轉(zhuǎn)變乃至從中意文化的跨越到現(xiàn)階段，第二次引領(lǐng)中國(guó)輕客市場(chǎng)。
一、中國(guó)汽車(chē)之父饒斌說(shuō)：同志們起步吧
提示：南京依維柯的項(xiàng)目，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)端。它的意義在于：從輕客高端市場(chǎng)入手，向上可以發(fā)展中國(guó)的轎車(chē)工業(yè)，向下可以發(fā)展中國(guó)的卡車(chē)物流業(yè)，它所起到的作用是承上啟下的。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，它的優(yōu)勢(shì)和意義將不斷的凹現(xiàn)出來(lái)。
1985年12月3日，在南京五臺(tái)山體育館動(dòng)員大會(huì)上，被人們稱(chēng)為中國(guó)汽車(chē)之父的饒斌滿(mǎn)懷深情地說(shuō)：“同志們，起步吧！”。
南維柯項(xiàng)目由此開(kāi)始踏上征程！
1986年9月12日，北京人民大會(huì)堂。中意雙方代表簽下了合作協(xié)議。
同年12月2日，在南京市黑墨營(yíng)的一塊空曠的場(chǎng)地上，南汽的建設(shè)者們打下了中
意合作汽車(chē)項(xiàng)目的第一樁。
1991年8月18日，第一輛中國(guó)制造的
依維柯輕型客車(chē)從生產(chǎn)線(xiàn)上款款駛下。
事隔20年后……
在南京藝術(shù)文化中心。畢業(yè)6年的南京依維柯?tīng)I(yíng)銷(xiāo)部的陸先生，是鄭州大學(xué)的畢業(yè)生，他說(shuō):我到這個(gè)企業(yè)給我留下最深刻的印象是它有一種對(duì)社會(huì)的責(zé)任感；它有一股知難而進(jìn)的精神；它有一個(gè)回報(bào)社會(huì)的感恩的心；它有一種對(duì)國(guó)家和民族的深厚責(zé)任感！
陸先生是南維柯青年之中的一分子，他曾經(jīng)做過(guò)北京銷(xiāo)售分公司的大客戶(hù)工作。他稱(chēng)：在南維柯既有艱辛創(chuàng)業(yè)的坎坷，又有分享成功之路的喜悅。第一個(gè)10年過(guò)去了，第二個(gè)10年剛剛開(kāi)始。
而今年八十歲的老南汽原南汽副總江華卻說(shuō)：我在一汽20年，在二汽10年，但我是在南汽離的休，我當(dāng)年就是由二汽奔著依維柯項(xiàng)目來(lái)的。
改革開(kāi)放初期，為了從根本上改變中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的落后局面，國(guó)家決定從意大利引進(jìn)當(dāng)時(shí)具有九十年代水平的依維柯汽車(chē)，并由南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司（當(dāng)時(shí)的南京汽車(chē)制造廠(chǎng)）生產(chǎn)，為南汽選型的是被稱(chēng)為“中國(guó)汽車(chē)之父”的饒斌。根據(jù)協(xié)議，中意雙方以技術(shù)引進(jìn)的方式，投資八億元人民幣，意大利依維柯公司提供全面技術(shù)支持，并保持
技術(shù)水平的滾動(dòng)發(fā)展。
當(dāng)時(shí)，“依維柯模式”為國(guó)內(nèi)同行樹(shù)立了典范，并開(kāi)始形成了示范效應(yīng)，帶動(dòng)了當(dāng)時(shí)塔菲克、得利卡等一批車(chē)型的引進(jìn)，從而引領(lǐng)國(guó)內(nèi)輕型車(chē)技術(shù)整體水平的大幅度提高。
又一個(gè)十年。又一個(gè)新的開(kāi)始……
1996年3月1日，中意雙方共同決定，以更高形式的資本合作方式取代早期的技術(shù)合作，中國(guó)南京汽車(chē)集團(tuán)公司和意大利依維柯汽車(chē)公司共同投資47億人民幣成立合資公司，南京依維柯汽車(chē)有限公司宣告成立。
截至目前南京依維柯已為中國(guó)商用車(chē)
市場(chǎng)生產(chǎn)了22萬(wàn)輛汽車(chē)，在高端商用車(chē)市場(chǎng)占17.4%的市場(chǎng)份額，以每年20%的增長(zhǎng)幅度保持穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭，成為行業(yè)的領(lǐng)航者。
目前，依維柯產(chǎn)品全面滲透到物流、公安、醫(yī)療、電訊、客運(yùn)、旅游等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，成為公商務(wù)用車(chē)、通勤接待、短途運(yùn)輸、專(zhuān)用車(chē)等用戶(hù)的首選。隨著十年磨一劍的短頭輕卡的上市，南京依維柯目前擁有了都靈V、歐霸、得意以及威尼斯等產(chǎn)品系列，包括3-6噸6個(gè)噸位級(jí)和5種軸距的輕型客車(chē)、貨車(chē)、軍用越野車(chē)、中型客車(chē)以及各類(lèi)改裝專(zhuān)用車(chē)等200余種車(chē)型，全面樹(shù)立了全系列高檔輕型商用車(chē)的品牌形象。
南京依維柯最初是10年的中意國(guó)家合作項(xiàng)目，發(fā)展為10年后的合資企業(yè)。兩個(gè)10年---前10年是誠(chéng)摯合作的10年，而后10年是和諧發(fā)展的10年。
一個(gè)成功企業(yè)的背后，往往與國(guó)家的綜合開(kāi)發(fā)能力和制造能力結(jié)合在一起。國(guó)防建設(shè)和實(shí)力最能代表一個(gè)國(guó)家的水準(zhǔn)。
在南維柯十年慶典上，中國(guó)人民解放軍駐港部隊(duì)代表祝慶生稱(chēng)：駐港部隊(duì)三次換裝，義無(wú)反顧采用的都是南京依維柯的新產(chǎn)品。
為什么呢？1997年7月1日依維柯隨駐港部隊(duì)跨越羅湖橋。
1999年6月為駐澳部隊(duì)生產(chǎn)的依維柯下線(xiàn)。
2002年4月8日，NJ2046型軍用越野車(chē)模擬實(shí)戰(zhàn)空投安全著陸，較大型車(chē)輛一次空投成功在國(guó)內(nèi)尚屬首次，展示了IVECO汽車(chē)的優(yōu)良品質(zhì)。
2005年6月，IVECO NJ2045越野車(chē)參加西藏藏獒越野車(chē)俱樂(lè)部的涉水比賽，涉水深度超過(guò)1.2米奪得涉水之最。
前期產(chǎn)品因在香港達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)，市民有意見(jiàn)，當(dāng)駐港部隊(duì)將這一情況反映給南維柯時(shí)，南維柯將所有的車(chē)調(diào)回南京，重新安裝符合歐3 標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并分文不取。
從國(guó)家的角度講，駐港部隊(duì)代表的是國(guó)家，它使用的裝備也標(biāo)志著國(guó)家的威嚴(yán)，南維柯從大局出發(fā)，多年來(lái)，固守的正是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。
從南維柯隨部隊(duì)進(jìn)港到目前三代換裝，南維柯先后派了無(wú)數(shù)次的工程技術(shù)人員和維修人員與駐港部隊(duì)形成新的軍民共建單位，教會(huì)了戰(zhàn)士們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)，如何維修，如何使用。
05年12月30日，南維柯駐香港部隊(duì)用車(chē)交接儀式在深圳舉行，這是新一代南維柯和第三次駐港部隊(duì)換裝。
當(dāng)年，饒斌“同志們，起步吧！”的一句話(huà)，依然還激勵(lì)著南維柯人。
從創(chuàng)業(yè)起步到恒久、快捷、滿(mǎn)意歷經(jīng)了十年之路……
從千里雪線(xiàn)的青藏高原國(guó)防線(xiàn)到英姿威武香港、澳門(mén)的部隊(duì)；從翠色蒼綠的“風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”的內(nèi)蒙古大草原到崇山峻嶺的云貴高原；從“長(zhǎng)三角”的江南魚(yú)米之鄉(xiāng)到沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的“珠三角”；22萬(wàn)輛、25億利潤(rùn)、23億稅金這一切都是在“同志們，起步吧！”的精神感召下……
二、王浩良：十年又是一個(gè)新起點(diǎn)
提示：中意雙方共同突破舊的思維定，從某種意義上來(lái)說(shuō)，在觀(guān)念更新和文化融合中迅速成長(zhǎng)的10年。
去年，由南京市政法委書(shū)記上任到南汽董事長(zhǎng)的王浩良，幾乎每周都要向江蘇省委書(shū)記李源朝匯報(bào)南汽的綜合情況。
據(jù)南汽的職工稱(chēng)：王雖是政府官員，但沒(méi)有架子，宏觀(guān)思路開(kāi)闊，決斷力強(qiáng)，工作決不拖延。
在總結(jié)南維柯十年發(fā)展歷程時(shí)，王浩良董事長(zhǎng)稱(chēng)：當(dāng)初，兩個(gè)不同民族的人，在文化、生活方式、價(jià)值觀(guān)都存在很大差異的人在一起工作。
公司做的第一件事：要求中外雙方經(jīng)營(yíng)管理層和全體員工破除舊的思維意識(shí)，迅速轉(zhuǎn)變觀(guān)念，并將中外文化充分融合與嫁接。
而中意文化的跨越，帶來(lái)的是中國(guó)本土圍繞依維柯項(xiàng)目的250家供應(yīng)商、300家經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)商，輻射到十幾萬(wàn)員工的觀(guān)念轉(zhuǎn)變、文化跨越與嫁接。中意雙方確立了一種理性的新企業(yè)利益觀(guān)。
在對(duì)用戶(hù)的服務(wù)、對(duì)社會(huì)盡責(zé)、環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目等方面中意上方提前2-3年領(lǐng)先行業(yè)規(guī)定實(shí)施。
遇到產(chǎn)品技術(shù)問(wèn)題，意方會(huì)無(wú)償派專(zhuān)家短期援助，工資、路費(fèi)全由意方支付，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的各種設(shè)計(jì)改進(jìn)，他們一般不會(huì)反對(duì)，而是積極地提供測(cè)試手段和其他幫助。
中意雙方結(jié)合本土化與全球化推行現(xiàn)代化企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。改變過(guò)去只抓中間，不抓兩頭的管理，建立“抓兩頭帶中間”，“企業(yè)社會(huì)化意識(shí)和社會(huì)企業(yè)化管理”的模式，有效地建立“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”大管理體系，帶動(dòng)零部件質(zhì)量提高和市場(chǎng)建設(shè)水平提升。
改變?cè)瓉?lái)粗放型管理，建立“精細(xì)化”新模式，使10年降本1億-5000萬(wàn)元，形成了新的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和新的采購(gòu)、供應(yīng)、營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。
改變區(qū)域化競(jìng)爭(zhēng)思想，確立全球競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)與對(duì)策。建立“市場(chǎng)導(dǎo)向”和整個(gè)“工業(yè)鏈”開(kāi)發(fā)機(jī)制，有效帶動(dòng)新品開(kāi)發(fā)速度，累計(jì)新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品284個(gè)，超過(guò)合資前10年開(kāi)發(fā)總和的10倍。
改變對(duì)人的自主性、自覺(jué)性、創(chuàng)造性的扼制狀況，建立“以人為本”的激勵(lì)機(jī)制，有效帶動(dòng)人的全面發(fā)展，建立了“情商+智商”的人力資源管理體系。
王浩良董事長(zhǎng)稱(chēng)：南維柯10年風(fēng)雨歷程，讓這個(gè)企業(yè)有一支具備世界眼光、全球能力、想干事、能干事、能干成事而不出事的干部隊(duì)伍，團(tuán)結(jié)、勤奮，做出奉獻(xiàn)而不計(jì)報(bào)酬，蒙受委屈而不生怨恨。
在全國(guó)第一個(gè)“提出政黨文化建設(shè)”，用政黨文化的現(xiàn)代化推進(jìn)企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，被意方稱(chēng)為“創(chuàng)造奇跡的人”。新的10年，新的發(fā)展戰(zhàn)略……
王稱(chēng)：今年2月底又推出歐霸時(shí)所倡導(dǎo)的‘創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的運(yùn)輸世界’等思想，不僅是南京依維柯長(zhǎng)期的企業(yè)理念，是意大利依維柯全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想的核心組成部分。也是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重新整合和認(rèn)識(shí)。更是為下一步躍進(jìn)與南維柯共同發(fā)展鋪平了道路。
對(duì)于正處于整合和調(diào)整期的南汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，南京依維柯將肩負(fù)著更大的歷史使命。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：中意雙方在華投資不是在生產(chǎn)一款車(chē)的概念，而是在建立一個(gè)工業(yè)化的輕型商用車(chē)的生產(chǎn)，從零部件到整車(chē)的概念制造體系，這與單純的商業(yè)化的組裝生產(chǎn)是有區(qū)別的。南京依維柯不僅在合資經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了成功的模式，在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上也創(chuàng)造了新的發(fā)展模式。
王浩良稱(chēng)：南汽集團(tuán)將以全球化的戰(zhàn)略目光和開(kāi)放的胸懷與意方合作，共同將黃金地帶的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)價(jià)值認(rèn)同觀(guān)及豐富的管理經(jīng)驗(yàn)整合在一起，必將推動(dòng)中意雙方更全面更深入的全方位合作。
目前南京依維柯正處于快速發(fā)展時(shí)期，保持2002年至2005年銷(xiāo)量連續(xù)四年穩(wěn)定增長(zhǎng)，將在產(chǎn)品線(xiàn)的豐富、品牌建設(shè)以及國(guó)際市場(chǎng)拓展等方面全面推進(jìn)。
南維柯總經(jīng)理張欣稱(chēng)：南京依維柯今后一個(gè)重點(diǎn)是全力挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，以國(guó)際同步的產(chǎn)品服務(wù)全球用戶(hù)。
南維柯副總鄧小海稱(chēng)：今年初海外出口計(jì)劃已獲意大利依維柯公司營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的評(píng)估，目前已全面啟動(dòng)。在新品方面，南京依
維柯將進(jìn)一步發(fā)揮自主研發(fā)實(shí)力，迅速轉(zhuǎn)入第三代、第四代新車(chē)型的市場(chǎng)研究和開(kāi)發(fā)，以保證及時(shí)為中國(guó)市場(chǎng)提供國(guó)際同步的車(chē)型。
三、都靈V和歐霸含有中國(guó)自己的DNA！
提示：輕卡的安全已提到國(guó)內(nèi)物流安全第一要素。產(chǎn)品升級(jí)換代決定了未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的內(nèi)需拉動(dòng)，搶占產(chǎn)品制高點(diǎn)就成了企業(yè)研發(fā)的生命線(xiàn)。
2月28日，隨著短頭輕卡“依維柯歐霸”在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心成功的一次碰撞，不僅標(biāo)志著國(guó)內(nèi)輕卡的安全理念發(fā)生了質(zhì)的變化，同時(shí)也是中國(guó)在創(chuàng)建新的和諧社會(huì)過(guò)程中物流運(yùn)輸產(chǎn)品的一次大規(guī)模升級(jí)。
南京依維柯高層稱(chēng)：通過(guò)歐霸這次碰撞試驗(yàn)，喚醒人們對(duì)輕卡安全的重視意識(shí)，重新確立中國(guó)用戶(hù)對(duì)安全輕卡的認(rèn)識(shí)，為物流運(yùn)輸創(chuàng)造一個(gè)更為安全和諧的世界。
南京依維柯研發(fā)部副部長(zhǎng)孫軍稱(chēng)：“依維柯歐霸”首次引入與歐洲同步的“短頭設(shè)計(jì)、寬體車(chē)身、獨(dú)立懸架、四盤(pán)制動(dòng)、安全駕艙”等5A安全技術(shù)設(shè)計(jì)，使得安全性能得到了質(zhì)的提升，堪稱(chēng)中國(guó)目前最安全的輕卡車(chē)型。
從2000年12月～2004年3月，歷經(jīng)三年。投資近10億元人民幣，其中產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用1.8億元人民幣。其中80多位南京依維柯本土化人員參與20多位兩個(gè)意大利的設(shè)計(jì)公司和清華大學(xué)、東南大學(xué)教授專(zhuān)家的階段性參與設(shè)計(jì)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：依維柯產(chǎn)品升級(jí)換代，是緊緊圍繞著國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)飛速崛起的變化而產(chǎn)生的，早在10年前，依維柯在南京落戶(hù)之后，目前，已在中國(guó)銷(xiāo)售達(dá)20萬(wàn)輛，并且，是以國(guó)家各個(gè)部委及國(guó)家級(jí)項(xiàng)目為制造平臺(tái)，并在新時(shí)期國(guó)防建設(shè)中的軍品裝備中體現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)力。
南京依維柯意方副董事長(zhǎng)拉納先生稱(chēng)：同類(lèi)車(chē)型的碰撞此前在歐洲做過(guò)碰撞試驗(yàn)，取得了良好的結(jié)果和數(shù)據(jù)，達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
依維柯“都靈V”輕型客車(chē)項(xiàng)目是南京依維柯汽車(chē)有限公司自籌資金、以自己的技術(shù)力量、在兩個(gè)意大利專(zhuān)家參與下，自主研制開(kāi)發(fā)具有自主 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的更新?lián)Q代的超寬系列化設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
南京依維柯研發(fā)部副部長(zhǎng)孫軍稱(chēng)：“都靈V”實(shí)現(xiàn)了全新的現(xiàn)代車(chē)身造型風(fēng)格，進(jìn)一步提高整車(chē)性能和質(zhì)量，完全滿(mǎn)足國(guó)家最新汽車(chē)排放、安全、節(jié)能等法規(guī)要求，客車(chē)系列達(dá)到高等級(jí)客車(chē)規(guī)范配置要求。
與此同時(shí)，南京依維柯認(rèn)為：零部件廠(chǎng)家同步參與開(kāi)發(fā)，南維柯公司進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)可，有效促進(jìn)了本土化零部件國(guó)產(chǎn)化業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)品、工藝設(shè)計(jì)與工業(yè)化實(shí)行了同步工程。
通過(guò)“都靈V”項(xiàng)目不僅鍛煉了本土化技術(shù)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，形成了一整套產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程。還通過(guò)與大專(zhuān)院校有效合作，為合資企業(yè)利用本土力量自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品創(chuàng)出了新路。還申報(bào)七項(xiàng)專(zhuān)利成果。都靈V和歐霸目前已成為南京依維柯市場(chǎng)中的利刃。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：十年磨一劍的“都靈V”標(biāo)志著南維柯公司不再完全依賴(lài)依維柯技術(shù)，已具備了以自主開(kāi)發(fā)為主、吸收應(yīng)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的綜合能力。
海外出口戰(zhàn)略是南維柯與意方中國(guó)由海外市場(chǎng)的有效組成部分。
在今年2月21日，南京依維柯成功在北京舉行外交官酒會(huì)，主打海外黃金市場(chǎng)行銷(xiāo)牌，除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)異軍突起，還在海外市場(chǎng)大打中國(guó)牌，更何況都靈V和歐霸含有中國(guó)自己的DNA！
王浩良：十年又是一個(gè)新起點(diǎn)。
