家住陸川縣烏石鎮(zhèn)陸選村的劉大爺對筆者說：“幾年前，想去一趟縣城很難，坐著拖拉機，不但危險，而且還要轉幾次車，來回要好幾個鐘頭，出一次門就像病了一場似的。如今可方便多了，班車一天幾次經家門口而過，只要搭上空調班車，不到一個小時就可到達縣城了�！�
現在陸川的農民，如果想出行，只要走出門口就能坐上寬敞、舒適的空調班車。所以，農民們高興地說，公交車不再是城里人的“專利”了，我們農民也有了自己的“公交車”！
客運專線方便農民出行
陸川縣是廣西的南大門，與廣東化州、廉江、高州等市相鄰，全縣有14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總人口89萬，其中8成左右的農民住在山區(qū)里。前幾年，該縣僅有16條農村客運班線到鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村），實際到村莊的班線甚少，村民出行主要靠拖拉機、三輪車、農用車或非法運輸車，既麻煩又不安全。該縣珊羅鎮(zhèn)田龍村的農民，進城時先起早步行或請親屬用自行車送到珊羅鎮(zhèn)中心，再乘兩輪摩托車到馬坡鎮(zhèn)二級公路路口，再攔過路的客車入城，入城購買了所需的生產生活用品后，才趕在太陽下山前回到家里。
農民出行難、乘車難的問題引起了陸川縣委、縣政府和交通部門的重視。近幾年來，該縣先后投資近7000萬元，修建108條共310多公里的村級公路，全縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均通了硬化公路，154個行政村實現村村通公路的目標。該縣交通運管部門抓住機遇，按照公路建設的進程，制訂農村客運班線的投入計劃。在短短的幾年里，該縣農村客運班線由原來的16條迅速增加至29條，運力133輛，建成農村客運站3個，便民候車點6個，86.5%的行政村通了班車，形成了以縣城為中心，輻射鄉(xiāng)村，干支相連，四通八達，方便快捷的“一小時公交圈”�，F在，田龍村的農民可以直接在家門口乘車，不用1個小時就可到達縣城了。
“公交車”成為增收助推器
陸川縣良田鎮(zhèn)車田村一位姓陳的青年農民頗有經濟頭腦，去年，他瞄準村里開通班車專線的機會，在村里開了間代銷店，利用便利的班車進城進貨，生意紅火，日子過得有滋有味。
在陸川，像小陳這樣借“公交車”發(fā)財的農民很多。由于運輸方便了，許多農民經常把自己生產的農產品托運到縣城出售，這樣，比過去等別人進村收購的價格要高出許多。農村“公交車”成為了農民增收的助推器。
2007，陸川縣交通運輸管理部門積極引導小客車主參與公司式經營，并協(xié)調有資質有實力的廣西嶺南集團陸川東南運輸有限公司，投資300多萬元購置了32輛新型帶空調的18座中級客車取代了原來的柳微小客車，為廣大農民出行、經商提供了更舒適、更快捷的便利。
32輛全新客車穿梭于山村之間，成為了陸川一道亮麗的風景線。
