中央電視臺(tái)新聞節(jié)目曾在今年4月對(duì)北京公交車進(jìn)入河北廊坊運(yùn)營遭圍堵事件進(jìn)行了跟蹤報(bào)道,經(jīng)過多方協(xié)調(diào),目前這一事件得到最終解決。
這是記者4月3日至8日,在距河北廊坊東方大學(xué)城3公里的一處路段拍到的畫面。
近6天時(shí)間里,北京938路支5線40輛公交車,在進(jìn)入河北廊坊地界時(shí),被當(dāng)?shù)亻L途汽車經(jīng)營者圍堵。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于河北廊坊東方大學(xué)城內(nèi)有20多所大學(xué),近4萬名學(xué)生,其中大部分為北京籍;從2001年開始,北京公交公司應(yīng)廊坊市政府邀請(qǐng)進(jìn)入該區(qū)域運(yùn)行,原票價(jià)為10元,7年來一直是學(xué)生們往返兩地的首選,從今年1月15號(hào)開始,北京實(shí)行公交車刷卡打折政策,學(xué)生持交通卡2折優(yōu)惠后,這一線路日均客流最高峰時(shí)達(dá)2萬多人。這對(duì)同樣運(yùn)營這一線路的當(dāng)?shù)亻L途校車形成了巨大的競(jìng)爭(zhēng),致使他們客源流失,難以維持生計(jì)。事件發(fā)生后,國家交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)改委、河北省交通廳、北京市交通委及廊坊市政府,就事件展開調(diào)研。現(xiàn)在,這一事件也得到了最終解決。
中央臺(tái)
熊傳剛:我現(xiàn)在是在河北廊坊的東方大學(xué)城,現(xiàn)在我們可以看見938路支5線的公交車現(xiàn)在在校園里面正式恢復(fù)了運(yùn)營,那么從今年7月1號(hào)以后,938路支5線的公交車,將獨(dú)立運(yùn)營從北京到河北廊坊東方大學(xué)城的這一段線路,當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)將退出市場(chǎng)。
記者在學(xué)�？吹�,現(xiàn)在938路支5線在大學(xué)城內(nèi)設(shè)了22個(gè)停靠站,學(xué)生們?cè)谒奚岷徒虒W(xué)樓門口就能坐上公交車。
河北廊坊東方大學(xué)城學(xué)生:那時(shí)挺麻煩的,找不著車,那會(huì)兒截車的時(shí)候我們也在車上,938又能跑了,我們挺開心的。我們家在北京,來回坐車很方便。
根據(jù)解決方案,東方大學(xué)城客運(yùn)分公司從7月1號(hào)退出市場(chǎng)后,廊坊市政府將撥給客運(yùn)公司經(jīng)營50輛出租車的指標(biāo),該公司轉(zhuǎn)為市內(nèi)出租車運(yùn)營,鼓勵(lì)校車司機(jī)改行當(dāng)?shù)母纭＠确皇薪煌ň钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人也表示,這些出租車正式運(yùn)營后,還將減免管理費(fèi)、附加費(fèi)等部分費(fèi)用給予扶持。那么當(dāng)?shù)亻L途校車司機(jī)又是否能接受呢?
當(dāng)?shù)匦＼囁緳C(jī):我們現(xiàn)在心里也沒底,但是市里的一些的哥的姐我們問了以后,比較來說比這個(gè)車還要強(qiáng),維持生活現(xiàn)狀,養(yǎng)家糊口應(yīng)該沒什么問題。
記者:就說現(xiàn)在比現(xiàn)在開這個(gè)長途車強(qiáng)一些?
當(dāng)?shù)匦＼囁緳C(jī):對(duì)。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),隨著城市化進(jìn)程的加快,區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展,目前類似于北京公交跨省運(yùn)營的現(xiàn)象已經(jīng)開始在全國許多地方出現(xiàn)。由于過去,我國城市公交客運(yùn)屬于建設(shè)部門管理,許多城市都給予公交不同程度的補(bǔ)貼。而長途班線客運(yùn)則屬于交通部門管理,實(shí)行完全市場(chǎng)化運(yùn)作。隨著越來越多的公交車從城市開進(jìn)鄉(xiāng)村,城市公交與長途客運(yùn)的矛盾在跨省運(yùn)輸和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的矛盾也開始凸顯。
今年我國大部委制實(shí)施后,省際長途客運(yùn)、城市公交、出租和地鐵等交通運(yùn)輸工具都將由交通運(yùn)輸部統(tǒng)一管理,為解決這一矛盾、建立更好的管理體制提供了前提保障。目前,交通運(yùn)輸部也正在就如何更好的發(fā)展城鄉(xiāng)交通一體化問題進(jìn)行專題研究。
