滿是瓜果蔬菜的公交你坐過嗎？在長(zhǎng)沙望城趕早進(jìn)城的菜農(nóng)和他們采摘的蔬菜瓜果有了新的出行選擇——W510“清風(fēng)號(hào)”惠農(nóng)公交專線！

　　“車來了！”清晨6點(diǎn)30分，望城汽車站W(wǎng)510“清風(fēng)號(hào)”惠農(nóng)公交專線緩緩進(jìn)站。站臺(tái)上，來自喬口、靖港、橋驛等地的菜農(nóng)們相互搭手，將一筐筐還沾著露水的青椒、茄子、苦瓜、豆角搬進(jìn)車廂——鮮嫩欲滴的青菜、清香四溢的瓜果把車廂擺得滿滿當(dāng)當(dāng)，這趟被當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶親切地稱作“菜農(nóng)公交”的線路，把帶著泥土芬芳的鄉(xiāng)間味道送進(jìn)城里，也把增收的希望、生活的暖意，裝進(jìn)早起的菜農(nóng)心中。

　　這趟惠農(nóng)公交，是從望城菜土里生長(zhǎng)出的“民生專線”。望城是農(nóng)業(yè)大區(qū)，靖港鎮(zhèn)更是該區(qū)“一縣一特”蔬菜產(chǎn)業(yè)的核心種植區(qū)，托起了長(zhǎng)沙河西人民的“菜籃子”。然而，當(dāng)?shù)氐纳舨宿r(nóng)一直沒有找到一個(gè)“經(jīng)濟(jì)又體面”的方式進(jìn)城賣菜，擠公交費(fèi)時(shí)費(fèi)力，既拖慢行車速度、影響上班族和學(xué)生出行，人貨混載也存在不小安全隱患；打車、拼車去集市，一趟要花一二十元，又心疼。

　　于是，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門進(jìn)行了調(diào)研，把“幾點(diǎn)出門、挑多少菜、想去哪個(gè)市場(chǎng)”一條條記回來，結(jié)合收集到的意見規(guī)劃線路、敲定運(yùn)營(yíng)方案。2026年6月11日，以中車新能源公交車作為主要運(yùn)力車型，W510“清風(fēng)號(hào)”惠農(nóng)專線正式開通，從望城汽車站直達(dá)月亮島街道新月集貿(mào)市場(chǎng)，專為三地菜農(nóng)服務(wù)。

　　每日早上7點(diǎn)前發(fā)車，貼合菜農(nóng)“凌晨摘、清晨賣”的節(jié)奏；全程一站直達(dá)，中途不停靠、不搭載其他乘客，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)把車程壓到半小時(shí)；車廂里菜筐碼放有序、人菜分流，鄉(xiāng)鄰相鄰而坐，卸下拘謹(jǐn)拉家?！獙＞€每一處設(shè)計(jì)，都奔著菜農(nóng)的實(shí)際痛點(diǎn)去。

　　70歲的張春華常年進(jìn)城賣菜，“有了直達(dá)專車，路上省下不少時(shí)間。我們?cè)?0分鐘到市場(chǎng)，就可以多掙幾十塊錢，也可以早點(diǎn)賣完菜回家?！辈宿r(nóng)周羅禮算得更明白：“以前打車一趟要花一二十塊，特別心疼。現(xiàn)在憑老齡卡免費(fèi)坐專線，省錢又省心?！?/p>

　　運(yùn)力也留了彈性，眾旺公交一大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，專線發(fā)車時(shí)間和班次是結(jié)合前期調(diào)研掌握的農(nóng)戶出行規(guī)律確定的，采用彈性運(yùn)營(yíng)模式，根據(jù)每日運(yùn)菜人數(shù)靈活增減車輛；蔬菜上市旺季還會(huì)額外加開班次、分批次發(fā)車，平日不空跑，旺季不擠兌。

　　望城區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，專線用的是“兩段式”集約思路——第一階段用現(xiàn)有城鄉(xiāng)公交完成人員集結(jié)，第二階段通過定點(diǎn)直達(dá)減少無效里程和?？繒r(shí)間。通過優(yōu)化調(diào)度，加上公交本身低入口設(shè)計(jì)，把原本因菜農(nóng)負(fù)重上下車慢、搬運(yùn)占門時(shí)間造成的延誤搶回來了，整體運(yùn)營(yíng)效率反而提升。少收幾塊錢貨票，換來菜農(nóng)幾十上百元銷售收入，穩(wěn)住的是長(zhǎng)沙市民的“菜籃子”。

　　眼下，W510“清風(fēng)號(hào)”不止是“運(yùn)菜車”，更在成為望城鄉(xiāng)村的“流動(dòng)風(fēng)景線”和“信息高速路”。未來，中車電動(dòng)將繼續(xù)承載這份煙火溫情，守護(hù)每一條連接田間與城市的民生線路，讓車輪所到之處，皆是人間暖意。