金龍客車氫能公交車在廈門示范線736路運營（張凱 攝）

　　2026年1月至6月，金龍客車車輛累計銷售達11187輛；海外市場出口量達8075輛，同比增長38%；新能源客車在國內各區(qū)域有序交付；數(shù)智化創(chuàng)新研發(fā)持續(xù)推進取得多項技術成果……近日，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“金龍客車”）上半年成績單新鮮出爐，成色十足。

　　2026年是“十五五”開局之年。面對復雜多變的經濟環(huán)境，金龍客車延續(xù)向好向新向優(yōu)的發(fā)展態(tài)勢，展現(xiàn)出強大的韌性和活力。尤為突出的是，在“雙碳”目標引領下，金龍客車練好“氫功”，強化氫能產業(yè)關鍵技術攻關和產學研用融合，助力福建構建完整氫能產業(yè)鏈、打造氫能裝備制造產業(yè)集群，為經濟高質量發(fā)展注入新動能。

　　應用場景加速落地，氫能出行解鎖全新零碳體驗

　　在廈門，市民乘坐736路公交車出行有了別樣的“氫”體驗。

　　廈門市首條氫能零碳公交示范線路在翔安落地運行，該線路車輛便是由金龍客車生產的氫能源公交車，車輛單次加氫僅需10分鐘，續(xù)航里程可達400公里。

　　放眼全國，金龍客車氫能公交車應用場景加速落地。金龍客車向廣州市公共交通集團有限公司批量交付百輛M系列氫燃料公交車，為廣州氫能公交推廣應用注入強勁動能。

　　加入氫氣，排出純水，氫燃料電池公交車堪稱“零碳先鋒”，帶來的是零污染的綠色出行新體驗。從本土示范到全國推廣，金龍客車以落地場景為抓手，推動氫能交通從試點走向普及，讓綠色氫能真正融入百姓日常出行，助力城市公共交通向零碳化、高品質轉型升級。

　　產品矩陣持續(xù)豐富，氫能車輛累計銷量近千輛

　　在新能源的版圖上，氫能被視為“21世紀的終極能源”。氫能是服務國家“雙碳”目標、保障國家能源安全的戰(zhàn)略抓手，也是廈門、福建戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向?。

　　早在2010年，金龍客車便前瞻布局氫燃料電池整車研發(fā)。經過十六年深耕，金龍客車在燃料電池電堆、氫氣供給系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及搭載自主研發(fā)燃料電池域控制系統(tǒng)等關鍵技術環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破，構筑起堅實的技術護城河。

　　目前，金龍客車氫能產品矩陣不斷豐富完善，其中，氫燃料電池客車覆蓋8米—12米車型，適配公交、公路等多類場景；氫燃料電池貨車覆蓋4.5噸至49噸級別，系統(tǒng)功率橫跨30千瓦—280千瓦。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，金龍客車氫能車輛累計銷量近千輛——車輛馳騁，數(shù)千萬公里驗證，這是市場投下的信任票。

　　校企協(xié)同攻堅前沿技術，打造全國首輛氨氫燃料電池客車

　　前瞻布局不止步，金龍客車將目光投向更遠的氫能藍海。緊盯氫能產業(yè)前沿風口，金龍客車持續(xù)深化校企產學研深度融合，以技術創(chuàng)新驅動綠色發(fā)展，探索更加多元的商業(yè)模式和應用場景。

　　2023年1月，金龍客車與福大紫金公司在福州大學簽訂氨氫能源客車新車型開發(fā)合作協(xié)議，打造全國首輛氨氫燃料電池客車。

　　氨氫燃料電池客車技術，以液氨作為燃料加注，耦合氨制氫與氫燃料電池技術，具有加注時間短、續(xù)航里程長、安全高效、節(jié)能環(huán)保等特點。據(jù)介紹，該技術較高壓儲氫客車降低燃料成本69%，提升續(xù)航里程超一倍——這不僅是一次產品升級，更是一場能源效率的革命，為新能源交通能源轉型提供全新技術路徑與實踐樣本。目前該技術已進一步拓展到重卡領域，雙方合作團隊已完成49T氨氫燃料電池整車設計。

　　面向未來，金龍客車有關負責人表示，將持續(xù)深化產學研用融合，推動科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新深度融合，以“氫”動力賦能綠色交通，以創(chuàng)新之火點燃零碳未來，在“十五五”的氫能賽道新征程上跑出金龍“加速度”。