2005年伊始到三月初，斯堪尼亞客車在瑞典客車市場上一路高奏凱歌，共售出283輛城市和城際公共客車，總價值約合6億瑞典克朗。
合同價值最高的一筆訂單是向大斯德哥爾摩地區(qū)的公共交通運營商SL公司（Storstockholms Lokaltrafik）提供123輛乙醇動力城市公共客車。這123輛乙醇動力公共客車同時是對斯德哥爾摩市15年前開始實施的以非礦物燃料為公交運營車輛提供動力的又一次推動。
對于SL公司而言，這次交易意味著該公司對環(huán)保型公共交通運輸?shù)某掷m(xù)投資。目前，斯德哥爾摩市已經(jīng)擁有世界上規(guī)模最大的乙醇動力公共客車車隊，目前的公交車隊主要在市內(nèi)運營。新近采購的公共客車將于2005年秋投入郊區(qū)運營。到2006年初，全部乙醇動力公交客車交付使用后，SL公司旗下將有近350輛乙醇動力公共客車投入公交運營。
其余160輛公共客車的買主中還包括另外幾家瑞典主要公交運營公司，例如Connex, Busslink 和Buss i V?st。全部公共客車將在2005年至2006間完成交付。
Scania Sverige AB公司負責公共客車和長途汽車銷售的Leif Nystr?m先生表示：“這次交易之所以能夠取得成功，主要應歸功于斯堪尼亞公司擁有完整的城市及城際公共客車產(chǎn)品系列�！� Scania Sverige AB公司是斯尼亞公司在瑞典的銷售和服務公司。
在所售出的283輛公共客車中，包括200輛斯堪尼亞公司自己生產(chǎn)的低地板公共客車，以及70輛鉸鏈式公共客車。這批公共客車將由斯卡尼亞旗下負責公共客車整車制造的子公司－Scania Omni公司制造。
160輛公共客車的新服務及維修保養(yǎng)協(xié)議
斯堪尼亞集團下屬的子公司Scania Sverige AB公司還與Connex公司簽署協(xié)議，為其160輛公共客車提供為期4年的服務和維修保養(yǎng)。Connex公司目前負責斯德哥爾摩市兩個公交車站的運營和管理。
Leif Nystr?m表示：“根據(jù)該協(xié)議，我們將提供全面的服務和維修保養(yǎng)，并負責對兩個公共車站的所有受損車輛進行維修，此外，我們還將接收Connex公司現(xiàn)有的維修車間及車間員工�！�
斯德哥爾摩市區(qū)目前擁有逾200輛斯堪尼亞乙醇動力公交客車
自1990年以來，斯堪尼亞公司已經(jīng)為瑞典的各個城市提供了約450輛乙醇動力公交客車，其中的200多輛公交客車正服務于斯德哥爾摩市區(qū)的公交運輸。
此次為SL公司提供的乙醇動力公交客車裝配有9升230馬力乙醇發(fā)動機，數(shù)年前這款發(fā)動機就已經(jīng)達到歐IV尾氣排放標準。
乙醇可通過對生物原料的加工獲得，是一種可再生能源。較之于柴油，乙醇的熱值較低，因此耗油率較高，總體來講較柴油高出50%-70%。使用乙醇作為燃料的車輛需要做出相應改進，例如油箱容量。
斯堪尼亞成功開發(fā)出以生物氣或天然氣為燃料的公共客車
斯堪尼亞公司成功開發(fā)出天然氣動力型客車Scania OmniLink，進一步拓展了其城市和城際公共客車標準組件范圍。斯堪尼亞的260馬力9升發(fā)動機經(jīng)過改裝后可以使用天然氣作為動力。使用天然氣或生物氣的發(fā)動機都配備有氧化催化裝置。
現(xiàn)在，斯堪尼亞天然氣動力發(fā)動機的尾氣排放已經(jīng)達到了歐V標準。而歐V排放標準將于2009年起執(zhí)行。
