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　　國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2006上半年柴油輕客車的銷量達(dá)到52366輛，同比增幅達(dá)36.83%。汽油輕客車半年銷量僅為43620輛，同比降幅2.03%，并有加快下滑的趨勢。目前，柴油輕客車在此類車型的比重已超過50%，表現(xiàn)出了一種指向性的市場趨勢。
 
　　近年來，國內(nèi)消費(fèi)者逐漸認(rèn)識(shí)到柴油輕客車經(jīng)濟(jì)、多拉、皮實(shí)的優(yōu)勢，消費(fèi)觀念已經(jīng)由試探迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛲�，購買柴油輕客車的消費(fèi)者越來越多。原因是柴油輕客車相對于汽油輕客車來說，具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。首先，油耗少。國內(nèi)大多數(shù)的汽油輕客車每百公里油耗在11升以上，而相同價(jià)位的福田風(fēng)景柴油輕客車的系列產(chǎn)品油耗僅為5-7升；其次，承載量大。柴油輕客車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)勁，因而在載重量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油輕客車；再次，柴油輕客車更耐用結(jié)實(shí)。柴油輕客車不像汽油車那樣“嬌氣”，有一副強(qiáng)壯結(jié)實(shí)、經(jīng)得住折騰的“好身板”。專家分析，柴油輕客車在市場上的前景更為廣闊。