少林SLG6105EV純電動(dòng)城市客車(chē)在新鄉(xiāng)市試運(yùn)營(yíng)，5月8日記者采訪(fǎng)了組織實(shí)施試運(yùn)營(yíng)的新鄉(xiāng)市公共交通總公司負(fù)責(zé)人劉衛(wèi)民總經(jīng)理和蔡千石總工程師，并到SLG6105EV純電動(dòng)城市客車(chē)試運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路16路了解體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)情況。
記者：電動(dòng)車(chē)這方面從國(guó)家到地方都很重視，聽(tīng)說(shuō)少林汽車(chē)的純電動(dòng)車(chē)在新鄉(xiāng)投放試運(yùn)營(yíng)，想了解一下運(yùn)營(yíng)的情況。
劉總：電動(dòng)車(chē)這一塊，新鄉(xiāng)市作為河南省兩個(gè)試點(diǎn)城市之一（一個(gè)是鄭州市一個(gè)是新鄉(xiāng)市），新鄉(xiāng)市委、市政府也很重視這個(gè)事情。從去年對(duì)這個(gè)項(xiàng)目就進(jìn)行了謀劃，而且進(jìn)行了明確的責(zé)任分工，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。由主管副市長(zhǎng)、發(fā)改委、工業(yè)局等領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了會(huì)議，其中，河南省電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)，也就是河南省電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)杜博士專(zhuān)門(mén)長(zhǎng)駐新鄉(xiāng)來(lái)主抓這個(gè)項(xiàng)目。據(jù)了解，我們這個(gè)項(xiàng)目在全國(guó)處于領(lǐng)先地位。河南省研究電動(dòng)車(chē)已經(jīng)好多年了，擁有優(yōu)秀的科研團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的技術(shù)。近幾年，由于石油、煤炭等能源緊缺，國(guó)家提倡節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)等，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展是必然的趨勢(shì)。電動(dòng)車(chē)目前在研發(fā)、制造過(guò)程中成本還比較高，尤其是電池這一塊，但是，國(guó)家出臺(tái)了一系列的政策對(duì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展進(jìn)行鼓勵(lì)和支持。從去年我們開(kāi)始接觸，少林汽車(chē)公司一直積極地做著有益的嘗試，在技術(shù)方面、在知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面都有他的獨(dú)到之處。我們前一段考察了他們的車(chē)，性能、動(dòng)力等等都不錯(cuò)，目前，他們一臺(tái)車(chē)在我們公司做著試驗(yàn)，已經(jīng)跑了十來(lái)天了。
記者：感覺(jué)怎么樣？
劉總：感覺(jué)可以，反映不錯(cuò)。每個(gè)新的事物它都需要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，包括新的產(chǎn)品也是這樣，必須通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證：性能是否穩(wěn)定？技術(shù)、服務(wù)是否跟進(jìn)？配套的設(shè)施是否需要改造?少林汽車(chē)公司已經(jīng)做了場(chǎng)地試驗(yàn)，現(xiàn)在還在積極地收集著各種相關(guān)的數(shù)據(jù)、科學(xué)的數(shù)據(jù)，他們還要上報(bào)公告，不管怎么說(shuō)，我感覺(jué)少林汽車(chē)公司在外部環(huán)境非常困難的情況下，站在汽車(chē)業(yè)的前沿，能把電動(dòng)車(chē)作為一個(gè)切入點(diǎn)，我覺(jué)得這一點(diǎn)很值得我們學(xué)習(xí)！因?yàn)檫@項(xiàng)工作需要大量的人力、物力投入，科研投入等等，可能出力不落好，我覺(jué)得他們這一點(diǎn)做得是非常好的！也可能這樣的路還要走下去，可能以后的路還很漫長(zhǎng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，少林客車(chē)從用戶(hù)使用來(lái)說(shuō)，比較滿(mǎn)意、比較好。我相信少林汽車(chē)公司在電動(dòng)車(chē)的制造方面會(huì)走在全省甚至全國(guó)的前列。我們作為公交公司來(lái)說(shuō)，我們也冒一定風(fēng)險(xiǎn)：他們沒(méi)上公告，車(chē)還沒(méi)有牌照，但是，我們?cè)敢鉃樯倭制?chē)電動(dòng)車(chē)投放提供平臺(tái)多做貢獻(xiàn)。
記者：過(guò)去購(gòu)進(jìn)過(guò)少林客車(chē)沒(méi)有？在這臺(tái)電動(dòng)車(chē)之前？
劉總：我們一直在用,挺好的，性能比較穩(wěn)定，性?xún)r(jià)比高，駕駛也比較平穩(wěn)。
記者：少林公交大概什么時(shí)間進(jìn)入新鄉(xiāng)公交？
蔡總工：那早了，2003年就有了，剛開(kāi)始是外圍小線(xiàn)路，主力大線(xiàn)路從去年才開(kāi)始，有幾條大線(xiàn)路。
記者：哦，那么大線(xiàn)路投放有多少臺(tái)少林公交？
蔡總工：大線(xiàn)路一條就有32臺(tái)少林公交。
劉總：反映比較好，外觀也比較漂亮，操控起來(lái)輕巧、輕便。
記者：服務(wù)怎么樣？
劉總：服務(wù)到位。車(chē)質(zhì)量可以，價(jià)格不高。他們走的是中低端的道路，較多地選擇中等城市。盡管他們目前的產(chǎn)品鏈長(zhǎng)了，產(chǎn)品面廣了。
記者：電動(dòng)車(chē)方面有何計(jì)劃？
劉總：如果他們的產(chǎn)品定型了，我們期望成為他們的首批用戶(hù)。政府給我們一年40臺(tái)的任務(wù)，我們會(huì)考慮使用少林純電動(dòng)客車(chē)。
記者：少林純電動(dòng)車(chē)在這里試運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間？
劉總：我想他們估計(jì)得跑一個(gè)月，實(shí)驗(yàn)時(shí)間越長(zhǎng)，性能越穩(wěn)定，越能反映出問(wèn)題來(lái)。因?yàn)檐?chē)有使用壽命問(wèn)題，還有電池也有使用壽命問(wèn)題。利用較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)它，來(lái)避免以后投放市場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題。應(yīng)該穩(wěn)中求快，不能快中求發(fā)展，要經(jīng)得住風(fēng)雨，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。少林汽車(chē)這一點(diǎn)做的也很好。我們作為試驗(yàn)單位，也為新鄉(xiāng)市、也為河南省、也為全國(guó)電動(dòng)車(chē)做點(diǎn)貢獻(xiàn)。
記者：少林電動(dòng)車(chē)每天幾點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)？什么線(xiàn)路？多少公里？一天幾趟？
蔡總工：電動(dòng)車(chē)剛開(kāi)始不可能象其他公交那樣安排時(shí)間，但我們安排的線(xiàn)路是主力線(xiàn)路，單程13公里，除中午外車(chē)不停的跑，每天至少在6-7個(gè)小時(shí)以上。
記者：在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題？
蔡總工：這需要向駕駛員了解。駕駛員在此之前還運(yùn)行過(guò)其他廠(chǎng)家的電動(dòng)車(chē)，據(jù)他講，這臺(tái)車(chē)的加速性及操控的靈便性比以前的要好。但加速性還是不太理想，就此問(wèn)題，目前整個(gè)行業(yè)都還沒(méi)有很好的解決辦法，杜博士希望客車(chē)制造企業(yè)能把電池控制系統(tǒng)與自動(dòng)變速箱結(jié)合一下。
采訪(fǎng)結(jié)束后，記者來(lái)到新鄉(xiāng)市火車(chē)站站前廣場(chǎng)，在眾多公交車(chē)停車(chē)位很快就找到了少林電動(dòng)車(chē)試運(yùn)營(yíng)的主力線(xiàn)路16路的站牌。登上SLG6105EV純電動(dòng)城市客車(chē)，“乘務(wù)員”向記者介紹了車(chē)的性能和基本運(yùn)營(yíng)情況：該款純電動(dòng)客車(chē)是根據(jù)公交當(dāng)日運(yùn)行里程匹配設(shè)計(jì)的，單次充電續(xù)駛可達(dá)里程260km～300km；不僅集成了高效電機(jī)及其控制器、磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器、高低壓控制技術(shù)、電動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)制動(dòng)用空氣壓縮機(jī)、CAN等多項(xiàng)新技術(shù)，而且可以實(shí)時(shí)通過(guò)GPS獲得整車(chē)的運(yùn)行信息；除采用多項(xiàng)安全新技術(shù)，在整車(chē)設(shè)計(jì)、高壓防護(hù)、應(yīng)急處理等方面采取了嚴(yán)格的安全設(shè)計(jì)；電池箱還可根據(jù)用戶(hù)的要求實(shí)現(xiàn)快速更換，整車(chē)匹配智能充電機(jī)，通過(guò)人機(jī)交換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能充電。此外，該車(chē)電池信息及整車(chē)運(yùn)行信息均可以實(shí)時(shí)打印，確保記錄真實(shí)準(zhǔn)確。針對(duì)不同駕駛者的不同駕駛習(xí)慣，該車(chē)還可以采用有級(jí)變速及無(wú)級(jí)變速，并實(shí)現(xiàn)了真正意義上的零排放。實(shí)際運(yùn)營(yíng)有時(shí)在10個(gè)小時(shí)以上，最少不低于6個(gè)小時(shí)，中午休息1個(gè)多小時(shí)，不用充電。
