近日，廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)一趟清晨6點半準(zhǔn)時發(fā)車的頭班公交車登上了央視新聞，為方便一群七旬菜農(nóng)進(jìn)城賣菜，這趟公交專門繞行幾百米，讓“最后一公里”變成了“最暖一公里”，而這條線路正是中車電動新能源公交綠色護(hù)航。

　　一條留言，讓公交為老人“繞了路”

　　花5路從炭步總站到五華市場近20公里，是菜農(nóng)們每天進(jìn)城的依靠。但此前頭班車只到新華城區(qū)，下車后還得挑著幾十斤擔(dān)子再換乘一趟?！疤糁松仙舷孪绿闊搅耸袌鋈艘牙鄣脡騿?。”70歲的黃展桃說。

　　轉(zhuǎn)機來自一條網(wǎng)友留言。2026年5月初，有網(wǎng)友在炭步鎮(zhèn)官方平臺反映早班車擁擠、菜農(nóng)換乘辛苦。這名網(wǎng)友說，自己的母親很早就去世了，看著這群賣菜阿姨，他總能看到媽媽的影子。

　　收到訴求后，炭步鎮(zhèn)宣傳辦主任梁嘉琪連續(xù)多日清晨5點跟車調(diào)研。摸清實情后，炭步鎮(zhèn)聯(lián)合區(qū)交通局、公交公司緊急會商，僅用兩天敲定方案。5月20日起，花5路頭班車在胡忠醫(yī)院站后不再左轉(zhuǎn)，而是直行繞至花都海關(guān)站——多繞幾百米，讓菜農(nóng)下車即達(dá)市場。

　　線路調(diào)整首日，車廂里滿是歡笑。一位阿婆說：“以前下車就慌慌張張轉(zhuǎn)車，扁擔(dān)鉤子總勾到別人衣服。現(xiàn)在幾步路就到，省心多了?！秉S展桃笑著說：“不用換乘直達(dá)市場，刮風(fēng)下雨都不怕了?！?/p>

　　司機胡師傅駕駛花5路已十余年，每張面孔都熟悉?！耙酝粗先颂魮?dān)轉(zhuǎn)車，心里總不是滋味?，F(xiàn)在每位菜農(nóng)單程省下20多分鐘，我開車也覺得舒心。”

　　如今，炭步總站設(shè)立了愛心倡議牌，張貼“文明乘車、禮讓菜農(nóng)”標(biāo)語。據(jù)統(tǒng)計，該線路優(yōu)化以來已累計服務(wù)菜農(nóng)超三百人次。

　　中車新能源公交，守護(hù)每一條“民生線”

　　本次擔(dān)當(dāng)助農(nóng)重任的，正是中車電動城市通勤主力車型——8.5米純電動公交車。自2018年投入廣州花都公交運營以來，該批純電動公交車始終穩(wěn)定堅守民生出行一線，成為“花5路”上最可靠的綠色伙伴。

　　該車采用純電動動力系統(tǒng)，零排放、低噪音、低能耗，多年來持續(xù)助力城市綠色低碳交通建設(shè)。車身空間布局合理，過道寬敞、上下車便捷，針對老年乘客、負(fù)重人群優(yōu)化了乘車體驗，完美適配鄉(xiāng)村通勤、便民助農(nóng)、城區(qū)通勤等多元場景。歷經(jīng)多年市場實戰(zhàn)檢驗，車輛性能穩(wěn)定、運維便捷，以可靠的產(chǎn)品實力，為精細(xì)化民生服務(wù)筑牢硬件根基。

　　截至目前，廣州已有2300余輛中車新能源客車穿梭在大街小巷，共同織就了一張便捷、綠色的民生出行網(wǎng)。

　　無論是此前湖南株洲三門鎮(zhèn)的“背簍公交”，還是如今廣州花都的“便民專線”，變的是線路，不變的是中車電動“為民造車”的初心。未來，中車電動將繼續(xù)承載這份煙火溫情，守護(hù)每一條連接田間與城市的民生線路，讓車輪所到之處，皆是人間暖意。