北京公交集團有限公司擬在奧運會前,從武漢采購百余臺混合動力公交車。
這種車由東風電動車輛股份有限公司自主研發(fā),既能燒柴油,也能用蓄電池。與純燃油車動力相當,但溫室氣體排放、油耗均下降30%。
目前,武漢的599路公交車,已試用這種車數(shù)月,組成國內首條混合動力公交專線,安全行駛超50萬公里。
北京公交集團有限公司擬在奧運會前,從武漢采購百余臺混合動力公交車。
這種車由東風電動車輛股份有限公司自主研發(fā),既能燒柴油,也能用蓄電池。與純燃油車動力相當,但溫室氣體排放、油耗均下降30%。
目前,武漢的599路公交車,已試用這種車數(shù)月,組成國內首條混合動力公交專線,安全行駛超50萬公里。


