沒有柴油味，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，沒有冒煙的排氣管……今天，在黃龍?bào)w育中心東廣場(chǎng)舉行的杭州市電動(dòng)汽車示范運(yùn)行儀式上，科技部、省政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家興致勃勃地試乘了由萬向集團(tuán)自主開發(fā)的電動(dòng)公交車，親身體驗(yàn)了它的平穩(wěn)、舒適和潔凈。
這是我國(guó)目前唯一采用鋰電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車。萬向集團(tuán)此次試運(yùn)行的電動(dòng)公交車設(shè)有43個(gè)座位，全車裝備了528塊聚合物鋰電池，每次充電時(shí)間為3至5小時(shí)，每充電一次能連續(xù)行駛280公里，這意味著可以在普通線路上跑十多個(gè)來回而不用換電池，其最高車速為每小時(shí)90公里，百公里耗電70千瓦時(shí)。
據(jù)介紹，萬向電動(dòng)公交車已經(jīng)在杭州“游9”線路上進(jìn)行了半年多的環(huán)西湖載客示范運(yùn)營(yíng)，在經(jīng)歷了杭州高溫、暴雨天氣考驗(yàn)之后，已安全運(yùn)行15萬公里，達(dá)到了載客運(yùn)營(yíng)的技術(shù)要求。
萬向集團(tuán)從1999年起開始涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域，在國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)和浙江省重大科技攻關(guān)計(jì)劃的支持下，經(jīng)過6年多的自主創(chuàng)新，成功研制出以鋰電池驅(qū)動(dòng)的清潔高效純電動(dòng)公交車和電動(dòng)轎車，并于今年年初通過了科技部驗(yàn)收。
純電動(dòng)轎車最高時(shí)速為126公里，全車裝備了84塊聚合物鋰電池，百公里平均耗電量11千瓦時(shí)，每次充電時(shí)間3到5小時(shí)，充電后可連續(xù)行駛380公里。
車載動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵，不少廠商屢屢因電池整體性能不過關(guān)而中途折戟。萬向集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先成功研發(fā)的“聚合物鋰離子動(dòng)力蓄電池”，是全車32項(xiàng)專利中最具含金量的一項(xiàng)原創(chuàng)性專利。
專家稱，從示范階段看，目前“萬向”電動(dòng)轎車的車身成本為8萬元，另需電池成本5萬元；電動(dòng)公交車的成本相對(duì)燃油公交車會(huì)偏高，因此離大規(guī)模推廣尚有一定距離。但如果不計(jì)算一次性成本投入，該電動(dòng)汽車相比燃油汽車每百公里的能耗和運(yùn)營(yíng)成本可下降60%-70%。
